स्व-चालित कृषि मेसिनरी

जब तिनीहरूले "स्व-संचालित कृषि मेसिनरी?" भन्छन्, धेरै मानिसहरूले तुरुन्तै ट्र्याक्टरको कल्पना गर्छन्। तर यो हिमशैलीको टुप्पो मात्र हो। वास्तवमा, यो क्षेत्रीय कार्यको सम्पूर्ण दर्शन हो, जहाँ एकाइ मोबाइल मात्र होइन, तर एकीकृत, "सोच्दै?" श्रृंखला मा एक लिङ्क। एउटा सामान्य गल्ती भनेको इन्जिन पावरलाई पछ्याउनु हो, हाइड्रोलिक, नियन्त्रण प्रणाली र आलोचनात्मक रूपमा, विशिष्ट माटो र मौसम परिस्थितिहरूमा अनुकूलनको बारेमा बिर्सनु हो। यहाँ, उदाहरणका लागि, ट्रान्सबाइकलिया र वरपरका क्षेत्रहरूमा, तिनीहरूको तापक्रम परिवर्तन र कठिन भू-भागको साथ, आयातित नमूनाले "चोक गर्न सक्छ?" कमजोरीको कारण होइन, तर माटोको आर्द्रता अनुगमन प्रणालीको गलत क्यालिब्रेसनको कारणले।

अवधारणा देखि क्षेत्र सम्म: जहाँ पिटफल्स निहित छ

हामीले एक पटक एक युरोपेली स्व-चालित स्प्रेयर परीक्षण सञ्चालनमा लिएका थियौं। एउटा राम्रो मेसिन, सेन्टिमिटरसम्मको परिशुद्धता, स्मार्ट अवरोधबाट बच्ने प्रणाली। तर उनका सबै इलेक्ट्रोनिक्सहरू टेबुलको रूपमा चिल्लो र हावाको आर्द्रताको स्थिर स्तरको लागि फिल्डहरूका लागि डिजाइन गरिएको थियो। हाम्रो देशमा बिहान कुहिरो लाग्ने, दिउँसो सुख्खा हावा र बेलुका तापक्रममा भारी गिरावट आउने सम्भावना छ । सेन्सर "पागल गए", प्रणाली लगातार म्यानुअल समायोजन आवश्यक छ। यो आफैमा बाहिर जान्छस्व-चालित कृषि मेसिनरी- एक रामबाण छैन। उनको बुद्धि ? सिक्न र छाँटकाँट गर्न सक्षम हुनुपर्छ, र निर्धारित कार्यक्रम कार्यान्वयन मात्र होइन।

यस अनुभवले हामीलाई घरेलु र संयुक्त विकासलाई फरक रूपमा हेर्न बाध्य बनायो। उदाहरणका लागि, कम्पनी लिनुहोस्? Jiujia? (Hulunbuir मेसिनरी निर्माण कम्पनी)। मैले तिनीहरूको विकासलाई पछ्याएँ - तिनीहरूले सुरुमा केवल मेसिनहरू मात्र होइन, तर अनुकूलन प्लेटफर्महरू सिर्जना गर्ने बाटो लिए। तिनीहरूको वेबसाइटcn-fascar.ruतिनीहरूलाई एक एकीकृत उद्यमको रूपमा राख्छ, र त्यो मुख्य शब्द हो। तिनीहरूका उपकरणहरू, सुदूर पूर्वका सहकर्मीहरूको विनिर्देशहरू र समीक्षाहरूको आधारमा, फिल्डमा द्रुत पुन: कन्फिगरेसनको आवश्यकतालाई ध्यानमा राखेर डिजाइन गरिएको हो। यो सधैं अन्तिम "चमक" को दृष्टिकोणबाट आदर्श हुँदैन, तर रखरखाव र अनुकूलनता अक्सर उच्च हुन्छ।

र यहाँ एक महत्त्वपूर्ण nuance छ: एकीकरण। आधुनिकस्व-चालित सवारी साधनहरूसटीक खेती प्रणाली को लागी एक वाहक हो। यदि उसले सम्पर्क गर्न सक्दैन? ड्रोनको साथ, उपज नक्सा वा मौसम स्टेशन डेटा प्राप्त गर्नुहोस् र व्याख्या गर्नुहोस्, त्यसपछि यसको मूल्य आधाले घट्छ। धेरै निर्माताहरू बन्द इकोसिस्टममा भर पर्छन्। तर, मेरो विचारमा, हामीले खुला वा सजिलैसँग मिल्दो प्रोटोकलहरूको लागि प्रयास गर्नुपर्छ। ताकि एक कृषिविद्ले एक निर्माताबाट सेन्सर, अर्कोबाट सफ्टवेयर र तेस्रोबाट मेसिन लिन सकून्, र यो सबै काम भयो।

अर्थशास्त्र बनाम विश्वसनीयता: अर्थव्यवस्था मा एक अनन्त विवाद

सबैजना पैसा बचत गर्न चाहन्छन्। एक स्व-चालित चेसिस किन्न लाभदायक देखिन्छ: यसलाई एक पटक किन्नुहोस्, र माउन्ट गरिएको परिवर्तन गर्नुहोस्। सैद्धान्तिक रूपमा हो। तर व्यवहार मा, मुख्य समस्या उत्पन्न हुन्छ - विशेषज्ञता को खर्च मा सार्वभौमिकता। टमाटर काट्न र अन्न छर्नका लागि एउटै इन्जिन र चेसिस सधैं एक सम्झौता हो। टमाटरलाई विशेष चिल्लोपन र कम जमिनको दबाब चाहिन्छ, जबकि रोप्न उच्च स्थिति सटीकता र गति चाहिन्छ। यो अक्सर बाहिर जान्छ कि कार या त लिंकेज को सम्भाव्यता "निसासन" गर्छ, वा यो आफैं पहिरन को लागी काम गरिरहेको छ।

वू? जिउजिया? यस सन्दर्भमा, एक रोचक दृष्टिकोण, जुन तिनीहरूको लाइनमा देखिन्छ। तिनीहरू, स्पष्ट रूपमा, एक विश्वव्यापी चेसिस होइन, तर विभिन्न वर्गहरूको मिल्दो प्लेटफर्महरूको परिवार सिर्जना गर्दैछन्। यसले थप अर्थ राख्छ। पशुधन कम्प्लेक्सको लागि जहाँ फिड डिस्पेन्सरहरू आवश्यक पर्दछ, त्यहाँ एउटा फ्रेम र प्रकारको निलम्बन छ। एक किसान संग क्षेत्र काम को लागी - अर्को। तर एकै समयमा, मर्मत, निदान, र मुख्य घटकहरूको लागि स्पेयर पार्ट्सको लागि एक एकीकृत आधार राखिएको छ। यो धेरै "एकीकरण" हो जुन तिनीहरूले कुरा गर्छन्कम्पनी। यी खाली शब्दहरू होइनन्, तर रसद र मेकानिक्सको प्रशिक्षणमा व्यावहारिक बचतहरू हुन्।

अभ्यासबाट असफल केस: हामीले एक पटक "सेल्फ-प्रोपेल्ड प्लेटफर्म?" दानाको तयारीको लागि। सिद्धान्त मा - एक घास काट्ने, एक रेक, एक चेसिस मा एक बेलर। वास्तवमा, हाइड्रोलिकले मोडहरू बीचको द्रुत स्विचको सामना गर्न सकेन, र गहन कामको क्रममा शीतलन प्रणाली ओभरहेट भयो। तिनीहरू कामको तुलनामा सिजनमा लामो समयसम्म बसे। निष्कर्ष:स्व-चालित कृषि मेसिनरीयो केवल कम्पोनेन्टहरूको संयोजन मात्र होइन, तर सन्तुलित ईन्जिनियरिङ् समाधान हुनुपर्छ, जहाँ प्रत्येक घोषित अपरेटिङ मोडहरूमा सबै प्रणालीहरूमा अधिकतम लोड गणना गरिन्छ।

सेवा र "बिक्री पछि": खरिद गर्दा के बिर्सिएको छ

सबैभन्दा महँगो उपकरण भनेको निष्क्रिय छ। र स्व-चालित प्रणालीहरू, तिनीहरूको इलेक्ट्रोनिक्स र हाइड्रोलिकको प्रशस्तताको साथ, यस सन्दर्भमा विशेष गरी मनमोहक छन्। तपाईं सबैभन्दा उन्नत मोडेल छनोट गर्न सक्नुहुन्छ, तर यदि निकटतम सेवा इन्जिनियर 500 किलोमिटर टाढा छ र निदान सफ्टवेयर बन्द छ भने, तब यो विनाशको बाटो हो। यहाँ म फेरि स्थानीयकरण र अनुकूलनको मुद्दामा फर्कन्छु। कार बेच्ने निर्माता विगतको कुरा हो।

एक आधुनिक एकीकृत उद्यम, Hulunbuir कम्पनी विवरण मा भनिएको छ, सम्पूर्ण जीवन चक्रको लागि जिम्मेवार हुनुपर्छ। के मैले हाम्रो क्षेत्रमा उनीहरूको सेवा टोलीहरू देखेको छु? अझै छैन, तर मलाई थाहा छ कि तिनीहरू सक्रिय रूपमा आफ्नो डिलर नेटवर्क विकास गर्दैछन् र, महत्त्वपूर्ण रूपमा, स्थानीय मेकानिकहरूको लागि प्रशिक्षण प्रदान गर्दै। यो सही भेक्टर हो। किनभने असफल सेन्सर बदल्नु भनेको आधा युद्ध हो। यसलाई सेट अप गर्दै, यसलाई क्यालिब्रेट गर्दै, यसलाई प्रणालीमा दर्ता गर्दै - यो जहाँ विशिष्ट ज्ञान आवश्यक छ, जुन स्थानीय रूपमा स्थानान्तरण गर्नुपर्छ।

अर्को बिन्दु मौसमीता हो। उपकरण वर्षको धेरै महिनाको लागि आपतकालीन मोडमा काम गर्दछ, र त्यसपछि रोकिन्छ। आधुनिक प्रणालीले यो मन पराउँदैन। निर्माताहरूले स्पष्ट संरक्षण सिफारिसहरू प्रदान गर्नुपर्छ जुन नियमित ग्यारेजमा लागू गर्न सकिन्छ। र यो जहाँ प्रसिद्ध ब्रान्डहरू प्राय: असफल हुन्छन्। तिनीहरूको जाडो भण्डारण निर्देशनहरूलाई कहिलेकाहीं जलवायु-नियन्त्रित ह्याङ्गर चाहिन्छ, जुन खेतमा छैन। व्यावहारिकता त्यो हो जुन प्रायः अभाव हुन्छ।

भविष्यमा हेर्दै हुनुहुन्छ: स्वायत्तता वा रिमोट कन्ट्रोल?

आजकल मानवरहित ट्रयाक्टरको चर्चा धेरै छ । तर, मेरो अनुभवमा, हाम्रो वास्तविकतामा पूर्ण स्वायत्तता टाढाको भविष्यको कुरा हो। रिमोट कन्ट्रोल वा पर्यवेक्षणको विकल्प धेरै लोकप्रिय र सम्भव देखिन्छ। जब एक अपरेटरले धेरै एकाइहरूको सञ्चालन नियन्त्रण गर्न सक्छस्व-चालित सवारी साधनहरूरिमोट कन्ट्रोलबाट, फिल्डको किनारमा वा नियन्त्रण केन्द्रमा पनि। यसले दुवै कर्मचारी समस्या समाधान गर्छ र सुरक्षा सुधार गर्दछ।

चाखलाग्दो कुरा के छ भने, Jiujia लगायत केही निर्माताहरूले पहिले नै आफ्नो मेसिन वास्तुकलामा यो क्षमता निर्माण गरिरहेका छन्। मुख्य विशेषताको रूपमा होइन, तर वैकल्पिक मोड्युलको रूपमा। त्यो स्मार्ट छ। किनभने संक्रमण क्रमशः हुनुपर्छ । पहिलो - दिइएको लाइन संग एक autopilot प्रणाली, त्यसपछि - रिमोट नियन्त्रण, र त्यसपछि मात्र, पूर्वाधार र AI को विकास संग - पूर्ण स्वायत्तता। गैर-मानक अवरोध (उदाहरणका लागि, झरेको रूख वा भटका जनावर) सामना गर्दा निर्णय गर्न नसक्ने क्षेत्रमा पूर्ण रूपमा मानवरहित इकाई राख्नु जोखिम हो।

त्यसकारण, अहिले उपकरणहरू छनौट गर्दा, म स्वायत्तताको बारेमा चर्को बयानहरूमा हेर्छु, तर उच्च-गुणस्तर र सुरक्षित डाटा प्रसारण च्यानलहरूको उपलब्धता, नियन्त्रण प्रणालीको मोड्युलरिटी, र थप क्यामेरा र सेन्सरहरू स्थापना गर्ने सम्भावनामा। फार्म आफैं यसका लागि तयार हुने बित्तिकै कार "अपग्रेड" को लागि तयार हुनुपर्छ। यो एक विचारशील, "वयस्क" ईन्जिनियरिङ् को संकेत हो।

अन्तिम स्पर्शहरू: प्रदर्शनको लागि एक प्रविधि होइन, तर परिणामहरूको लागि एक उपकरण

अन्तमा, छनोटस्व-चालित कृषि मेसिनरीसधैं सन्तुलनको खोजी हो। नवीनता र विश्वसनीयता बीचको सन्तुलन, शक्ति र दक्षता बीच, प्रणाली जटिलता र मर्मतसम्भारको सहजता बीच। तपाईं क्याटलगहरूमा अन्धाधुन्ध विश्वास गर्न सक्नुहुन्न। तपाईंले कारले तपाईंको नजिकको अवस्थामा कसरी व्यवहार गर्छ भनेर हेर्न आवश्यक छ। पछि गल्तीहरू सुधार्नु भन्दा परीक्षणमा समय खर्च गर्नु राम्रो हो।

Hulunbuir Jiujia मेसिनरी निर्माण कम्पनी जस्ता कम्पनीहरूको अनुभव यसको लागू, एकीकृत दृष्टिकोणको कारणले मूल्यवान छ। तिनीहरू, स्पष्ट रूपमा, बुझ्छन् कि तिनीहरू हार्डवेयर बेचिरहेका छैनन्, तर विशिष्ट कृषि प्रविधि समस्याहरूको लागि एक व्यावहारिक समाधान हो। तिनीहरूको मार्ग - अनुसन्धान र विकास देखि सेवा - धेरै बाटो हो जसले उपकरणलाई फिल्डमा साँच्चै उपयोगी बनाउँछ।

मैले कामको वर्षहरूमा सिकेको मुख्य कुरा: कार "तपाईंको आफ्नै" हुनुपर्छ। यो तपाईंको ताल, तपाईंको क्षेत्रहरू, तपाईंको फ्रेमहरू फिट हुनुपर्छ। र कहिलेकाहीँ, सबैभन्दा प्राविधिक रूपमा परिष्कृत होइन, तर राम्रोसँग अनुकूलित र समर्थित एकाईले सबैभन्दा धेरै विज्ञापन गरिएको "ड्रोन" भन्दा बढी फाइदाहरू ल्याउनेछ। प्रविधि कृषिविद्को हात र विचारको विस्तार हो, यसको प्रतिस्थापन होइन। बजारमा नयाँ उत्पादनहरू हेर्दा यो याद गर्न लायक कुरा हो।