घाँस प्रेस प्रयोग गरियो

तपाईं प्रयोग गरिएको घाँस बेलर खोज्दै हुनुहुन्छ र विज्ञापनहरूको पहाडमा आउनुहुन्छ - "लगभग नयाँ" बाट? पहिले "केवल तीन सिजनको लागि काम गर्यो, तर ठूलो मर्मत आवश्यक छ?"। यहाँ रमाइलो सुरु हुन्छ। धेरै मानिसहरू सोच्छन् कि मुख्य कुरा केहि सस्तो खोज्नु हो, र हामी बाँकी समाधान गर्नेछौं। वास्तवमा, कंजूसले दुई पटक भुक्तान गर्दछ, विशेष गरी क्षेत्र मा काम गरेको उपकरण संग। म आफै यसबाट गुज्रिएको छु।

"प्रयोग" शब्दको पछाडि के लुकेको छ? वास्तविक अवस्थामा

जब तपाइँ "उत्कृष्ट अवस्थामा प्रयोग गरिएको हे बेलर?" को लागी विज्ञापन देख्नुहुन्छ, तपाइँको पहिलो प्रवृत्ति विश्वास गर्नु हो। तर अनुभवले अन्यथा सुझाव दिन्छ। उत्कृष्ट अवस्था? बिक्रेताका लागि यसको अर्थ प्रायः "सुरु हुन्छ र थिचिन्छ?" भन्ने हुन्छ। तर प्रेसिङ चेम्बर स्प्रिंग्सको अवस्था, पिक-अप दाँतहरू, प्रसारण एकाइहरूमा ब्याकल्याश - तिनीहरू यस बारे मौन छन्। मैले एक पटक क्लास क्वाड्रन्ट 2100 जाँच गरें, राहदानी अनुसार - त्यहाँ केहि सञ्चालन घण्टाहरू थिए। तर वास्तवमा, यो बाहिर निस्कियो कि अघिल्लो मालिकले जलमग्न क्षेत्रहरूमा काम गर्ने बारे उल्लेख गर्न बिर्सनुभयो। फ्रेममा जंग मेरो दोस्रो सिजनमा मात्र देखा पर्न थाल्यो।

मुख्य बिन्दु घण्टा होइन, तर कामको अवस्था हो। समतल खेतहरूमा सुक्खा घाँस जम्मा गर्ने बेलर एउटा कुरा हो। र बम्प र भिजेको मासमा थ्रेस गर्ने एक पूर्णतया फरक थियो। पहिलोमा ३०-४०% बढी स्रोत हुन सक्छ, उच्च माइलेज भए पनि। त्यसैले म सधैँ "कति घण्टा?" भनेर सोध्दैन, तर "मैले कहाँ र कसरी काम गरें, मुख्य संस्कृति के थियो?" स्ट्र, उदाहरणका लागि, नरम घाँस घाँस भन्दा गाँठोमा बढी घर्षण हुन्छ।

अर्को जाल स्पेयर पार्ट्स हो। पुराना मोडेलहरू, केही क्रोन वा न्यू हल्याण्ड भन्नुहोस्, राम्रो अवस्थामा हुन सक्छ, तर तिनीहरूका लागि मूल शाफ्ट वा क्यामेरा बियरिङहरू फेला पार्नु फरक कथा हो। तपाईंले एनालगहरू अर्डर गर्नुपर्नेछ वा महिनौं पर्खनु पर्छ। त्यसकारण, अब, उपकरणहरू हेर्नु अघि, म स्पेयर पार्ट्स क्याटलगहरू खोल्छु र तिनीहरूको उपलब्धता जाँच गर्दछु। यदि यो गाह्रो छ भने, एक अनुकूल मूल्यले पनि तपाईंलाई खरीदको बीचमा डाउनटाइमबाट बचाउने छैन।

आफैले निरीक्षण गर्नुहोस्: पहिले के खोज्ने

म एउटा फ्ल्यासलाइट र क्रोबार लिन्छु र हेर्न जान्छु। सिद्धान्त राम्रो छ, तर हात र आँखाले मात्र वास्तविक चित्र दिन्छ। पहिलो कुरा फ्रेम हो। म वेल्डको लागि मात्र होइन, तर हाइड्रोलिक सिलिन्डरहरू जोडिएका ठाउँहरूमा वा चेसिस स्ट्रट्सहरूमा माइक्रोक्र्याकहरू खोज्दै छु। कहिलेकाहीँ जब तपाइँ ताजा पेन्ट देख्नुहुन्छ, यो रातो झण्डा हो। यो प्रायः खिया वा दरार मास्क गर्न प्रयोग गरिन्छ। म ट्याप गर्नुहोस् र आवाज स्पष्ट हुनुपर्छ; सुस्त आवाजले पुट्टीको तहहरूलाई संकेत गर्छ।

कुनै पनि बेलरको मुटु बेल चेम्बर र फिड मेकानिज्म हो। यहाँ "आरोहण" छैन। तपाईं भित्र यो गर्न सक्नुहुन्न। म थिच्ने बेल्ट वा चेनहरूको अवस्था हेर्छु (मोडेलमा निर्भर गर्दै)। गम्भीर अनुदैर्ध्य पहिरन, दरार, असमान तनाव एक निश्चित संकेत हो कि एकाइ चाँडै गम्भीर लगानी आवश्यक हुनेछ। म पक्कै पनि मेरो औंलाहरूले पिक-अप दाँतहरू जाँच गर्छु (अवश्य पनि पन्जाको साथ)। यदि तिनीहरू एक तिहाइ वा बढीले तल झरेका छन् भने, पैसा खर्च गर्न तयार हुनुहोस् - तिनीहरूले राम्रोसँग रोल उठाउने छैनन्, विशेष गरी कमहरू।

फिल्डमा हाइड्रोलिक र इलेक्ट्रिकहरू जाँच गर्न गाह्रो छ, तर आधारभूत चीजहरू आवश्यक छन्। कृपया यसलाई सुरु गर्नुहोस्, पिक-अप धेरै पटक माथि र घटाउनुहोस्, र सिलिन्डरहरूको सहज चलिरहेको हेर्नुहोस्। जर्किङ र जडानहरूमा तेल चुहावट एक खराब संकेत हो। म नलीहरू हेर्छु कि त्यहाँ कुनै चाफिंग वा सुन्निएको छ कि भनेर। अनुभवबाट, पुरानो प्रेसमा सम्पूर्ण हाइड्रोलिक सर्किट प्रतिस्थापन गर्दा यसको कम मूल्यको पूर्ण फाइदा लिन सकिन्छ।

सेवा इतिहास: मिथक वा मुक्ति?

आदर्श विक्रेता त्यो हो जसले तेल, फिल्टर र मर्मतका लागि रसिदहरू सहितको फोल्डर हस्तान्तरण गर्दछ। यो जीवनमा लगभग दश पटक हुन्छ। प्रायः तपाईले सुन्नुहुन्छ: "मैले सबै कुरा समयमै गरें, मैले आफै गरें, मैले रेकर्ड राखिनँ?" यहाँ तपाईंले जासूस खोल्नु पर्छ। म फिल्टरहरू हेर्छु - यदि तिनीहरू मौलिक र अपेक्षाकृत ताजा छन् भने, यो एक प्लस हो। यदि त्यहाँ सस्तो नाम एनालगहरू छन् जुन पहिले नै सुन्निएको छ, त्यसपछि प्रश्न सम्पूर्ण रूपमा सेवा संस्कृतिको बारेमा हो।

अप्रत्यक्ष संकेतहरू मध्ये एक टायर र ट्रेलरको अवस्था हो। यदि मालिकले कार्टको लागि उचित टायरहरूमा कुनै खर्च छोडेन भने, त्यहाँ मुख्य उपकरणहरू राम्रोसँग व्यवहार गर्ने मौका छ। र यसको विपरित: टायरहरू, ट्रेलरमा भाँचिएका हबहरू उठाउने कल हुन्। एक पटक मैले जोन डीरे बेलर देखेँ, राम्रोसँग मर्मत गरिएको जस्तो देखिन्छ, तर ट्रेलरमा घरेलु, कुटिल रूपमा वेल्डेड पक्षहरू थिए। मैले गहिरो खन्ने निर्णय गरें - यो बाहिर आयो कि गियरबक्समा मुख्य शाफ्ट पहिले नै घरेलुसँग बदलिएको थियो, र यो फेरि खेलेको थियो।

म पछिल्लो प्रमुख नवीकरणको बारेमा सोध्दै छु। होइन "उनीहरूले केहि परिवर्तन गरे?", तर विशेष गरी: "गत सिजन के बिग्रियो?" "केही गम्भीर छैन, केवल साना कुराहरू?" जस्ता जवाफहरू तपाईलाई सचेत बनाउनुहोस्। प्रत्येक मोडेलको आफ्नै "घोटे ठाउँ" छ। कसैको लागि यो पावर टेक-अफ शाफ्ट बियरिङ हो, अरूको लागि यो च्याम्बरमा कमजोर वेल्डिंग हो। यो थाहा पाउँदा, तपाइँ यी नोडहरू विशेष रूपमा जाँच गर्न सक्नुहुन्छ।

जब एक विश्वसनीय निर्माताबाट नयाँ उपकरण एक उचित विकल्प हो

पुरानो कारहरूमा यी सबै खन्नेले मलाई कहिलेकाहीँ सोच्न बाध्य तुल्याउँछ: नयाँ उपकरण प्राप्त गर्न सजिलो छैन, तर भरपर्दो, सायद सबैभन्दा लोकप्रिय, ब्रान्डबाट? उदाहरणका लागि, म बाट प्रस्तावहरू हेर्दै छुHulunbuir मेसिनरी निर्माण कम्पनी? Jiujia?। तिनीहरू हुन्, तिनीहरूको वेबसाइटमा वर्णन द्वारा न्यायhttps://www.cn-fascar.ru, बिक्रेता मात्र होइन, पूर्ण चक्र सहितको आधुनिक एकीकृत उद्यम: R&D, उत्पादन, बिक्री र सेवा। यो मेरो लागि अभ्यासको रूपमा महत्त्वपूर्ण छ। यदि कम्पनीले यसलाई आफैं विकास र उत्पादन गर्छ भने, यसको मतलब त्यहाँ सबै चरणहरूमा गुणस्तर नियन्त्रण छ र, के महत्त्वपूर्ण छ, सेवा प्राविधिकहरूसँग प्रविधिको बुझाइ छ।

तिनीहरूको लाइन हेरेर, कसैले अनुमान गर्न सक्छ कि तिनीहरूको बेलरहरू सम्भवतः दिमागमा विश्वसनीयता र सुविधाको लागि आधुनिक आवश्यकताहरूसँग डिजाइन गरिएको थियो। जब तपाइँ प्रयोग गरिएको युरोपेली एकाई किन्नुहुन्छ, तपाइँ 10-15 वर्ष पुरानो प्रविधि पनि किन्नुहुन्छ। कृषिको क्षेत्रमा बौद्धिक उत्पादनमा भर परेको निर्माताको नयाँ मेसिनमा प्रारम्भिक रूपमा प्रयोग गरिएका उपकरणहरूमा असफल हुने कम्पोनेन्टहरूको बढी टिकाउ डिजाइन हुन सक्छ।

निस्सन्देह, यो एक फरक मूल्य हो। तर यदि तपाइँ लागत जोड्नुहोस्घाँस बेलर प्रयोग गरियो, यसको पूर्व-बिक्री मर्मत (जुन निश्चित रूपमा आवश्यक छ), साथै सम्भावित ब्रेकडाउनको लागि दुई वा तीन सिजनको लागि बजेट छुट्याएर, नयाँ कारको मूल्यसँगको भिन्नता त्यति ठूलो नहुन सक्छ। र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, तपाईंले ग्यारेन्टी र भविष्यवाणी पाउनुहुनेछ। फसलको सिजनको बीचमा, जब हरेक घमाइलो दिन सुनमा यसको वजनको लायक हुन्छ, यो मनको शान्ति धेरै मूल्यवान छ। Jiujia कम्पनीले, आफूलाई पूर्ण-साइकल उद्यमको रूपमा स्थितिमा राख्दै, सैद्धान्तिक रूपमा स्पेयर पार्ट्सको उपलब्धता सुनिश्चित गर्नुपर्दछ, जुन धेरै प्रयोग गरिएका मोडेलहरूको लागि दुखाइको बिन्दु हो।

तीतो अनुभवबाट निष्कर्ष

त्यसोभए किन प्रयोग गरिएको एक किन्नु हुँदैन? होइन, किन हुँदैन? यो सम्भव छ, तर बुद्धिमानी र भ्रम बिना। मेरो सबैभन्दा सफल अनुभव एक किसानबाट बेलर किन्नु थियो जुन मैले व्यक्तिगत रूपमा चिनेको थिएँ र उसले कसरी उपकरणहरू ह्यान्डल गरेको देख्यो। कार पूर्ण थिएन, तर यसको सबै "घोटा" पहिले नै थाहा थियो, र मैले मेरो प्रयास र लागत गणना गर्न सक्थे। सबैभन्दा खराब अनुभव - पर्दा पछाडि किन्नु? पुनर्विक्रेताबाट आकर्षक मूल्यमा। मैले बजार औसतको २०% बचत गरेँ, तर पहिलो सिजनमा मैले खरिद मूल्यको ४०% मर्मतमा लगानी गरें।

तल्लो रेखा सरल छ।घाँस बेलर प्रयोग गरियोसधैं एक चिठ्ठा हो, तर जीत को सम्भाव्यता राम्ररी जाँच, मोडेल को विशिष्ट समस्या को ज्ञान र शान्त गणना द्वारा वृद्धि गर्न सकिन्छ। यदि तपाईंसँग यो सबै प्राविधिक जंगलमा जानको लागि समय, इच्छा वा क्षमता छैन भने, यो एक निर्माताबाट नयाँ उपकरणको विकल्पलाई विचार गर्न लायक हुन सक्छ जुन तिनीहरूको उत्पादनको लागि फिल्डमा चित्रण गर्न जिम्मेवार छ। जस्तै, उदाहरणका लागि, समानHulunbuir कम्पनी? Jiujia?, जसले, स्पष्ट रूपमा, एक एकीकृत दृष्टिकोणमा आफ्नो व्यवसाय निर्माण गर्दछ। अन्ततः, निर्णय सधैं तपाइँको हो र तपाइँको बजेट, उद्देश्य र जोखिम सहनशीलता मा निर्भर गर्दछ। मुख्य कुरा भनेको टेक्नोलोजीले काम गर्न र मद्दत गर्नको लागि हो, र सबैभन्दा अनुपयुक्त क्षणमा समय, तंत्रिका र पैसा लिनु हुँदैन।