स्व-चालित घाँस बेलर

जब तपाइँ "सेल्फ-प्रोपेल्ड हे बेलर" सुन्नुहुन्छ, धेरै व्यक्तिहरूले तुरुन्तै माउन्ट गरिएको बेलर भएको ट्र्याक्टरको कल्पना गर्छन् जुन स्वायत्त भएको छ। तर त्यो बिन्दु होइन। मुख्य कुरा यो हो कि यो एक पूर्ण अपरेटिङ इकाई हो, जहाँ इन्जिन, चेसिस, बेल च्याम्बर र नियन्त्रण प्रणाली एक तर्कमा जोडिएको छ, र केवल मेकानिकल रूपमा जोडिएको छैन। एक सामान्य गल्ती मान्न को लागी हो कि यदि एक एकाइ आफ्नै मा जान्छ, त्यसपछि यो पहिले नै आदर्श छ। वास्तवमा, मुख्य समस्याहरू यो "आत्म-प्रोपेल्डेस" बाट ठीक सुरु हुन्छ: वजन वितरण, रूसी क्षेत्र अवस्थाहरूमा चेसिसमा लोड, ढलानमा पूर्ण क्यामेराको साथ नियन्त्रण। यो ठ्याक्कै यी सूक्ष्मताहरू हुन् जुन तपाईंले काममा मात्र देख्नुहुन्छ जुन म कुरा गर्न चाहन्छु।

माउन्ट देखि सेल्फ-प्रोपेल्डमा: क्याच कहाँ छ?

क्लासिक माउन्ट गरिएको बेलरबाट रूपान्तरणस्व-चालित घाँस बेलर- यो अपग्रेड होइन, तर अवधारणामा परिवर्तन हो। माउन्ट गरिएकोसँग, सबै कुरा सरल छ: ट्रयाक्टर चालक आन्दोलन र दृश्यताको लागि जिम्मेवार छ, प्रेस यसको कामको लागि जिम्मेवार छ। एक सेल्फ-प्रोपेल्डमा, अपरेटरले मेसिनसँग मर्ज गर्नुपर्छ, बेलिङ प्रक्रिया मात्र होइन, एकाइले कसरी "सास लिन्छ" भन्ने पनि महसुस गर्नुपर्छ। असमान सतहहरूमा, यसले जनको आर्द्रता सामग्रीमा परिवर्तनहरूमा कसरी प्रतिक्रिया गर्छ। यस्तो केहि मा पहिलो सिजन सधैं तनावपूर्ण छ। मलाई सम्झना छ कि कसरी कारले मस्को क्षेत्रको हल्का लोमहरूमा "स्कुर" गर्न थाल्यो। जब चेम्बर भरिन्छ। यो पत्ता लाग्यो कि समस्या लोडिङ प्रणालीको मानक हाइड्रोलिक सेटिङ थियो, जसले प्रतिरोधमा तीव्र वृद्धिलाई ध्यानमा राखेन जब यस्तो रेशेदार द्रव्यमान कम्प्याक्ट गर्दा। मैले उडानमा फिड पिच कम गर्नुपर्‍यो।

र यहाँ हामी केही निर्माताहरूको दृष्टिकोण उल्लेख गर्न असफल हुन सक्दैनौं जसले यस एकीकरणलाई गहिरो रूपमा बुझ्छन्। उदाहरणका लागि, एक नजर लिनुहोस्Hulunbuir मेसिनरी निर्माण कम्पनी? Jiujia?। तिनीहरू केवल चेसिस र थिच्ने एकाइलाई भेला गर्दैनन्। तिनीहरूको मोडेल, जुन मैले क्रास्नोडारको प्रदर्शनीमा देखेको थिएँ, सुरुमा सम्पूर्ण जीवको रूपमा डिजाइन गरिएको थियो। केबिन स्थिरीकरण प्रणालीले क्यामेरामा लोड सेन्सरहरूसँग संयोजनमा काम गर्दछ ताकि अपरेटरले सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण क्षणमा दृश्यता गुमाउँदैन। यो उही "बुद्धिमान निर्माण एकीकरण" हो जुन तिनीहरूले आफ्नो वेबसाइटमा दावी गर्छन्cn-fascar.ru। अभ्यासमा, यसले कारलाई ड्राइभिङ मात्र गर्दैन, तर सर्तहरूमा अपरेटिङ एल्गोरिथ्म अनुकूलन गर्दछ।

तर गल्तीहरूमा फर्कौं। अर्को बिन्दु सेवा हो। सेल्फ-प्रोपेल्ड प्रेसमा रहेको इन्जिनले चक्रीय मोडमा काम गर्छ: थिच्दा पीक लोड हुन्छ, त्यसपछि रिसेट हुन्छ। यो स्थिर लोडको लागि डिजाइन गरिएको परम्परागत कृषि इन्जिनहरूको लागि घातक छ। यस्तो अवस्थामा, शीतलन र स्नेहन प्रणालीमा विशेष परिमार्जन बिना, सेवा जीवन विनाशकारी रूपमा घट्छ। हामीले मोडेलहरू खोज्नु पर्छ जहाँ पावर इकाई सुरुमा त्यस्ता झटका अन्तर्गत "तीखो" थियो। वा बारम्बार डाउनटाइमको लागि तयार हुनुहोस्।

बेल घनत्व र "नृत्य" सेटिंग्स

घनत्वको लागि दौड एक फरक कथा हो। सबैजना फिल्म र यातायातमा बचत गर्न भारी गठ्ठी चाहन्छन्। तर मास्व-चालित बेलरअधिकतम दबाब सधैं क्रस-कन्ट्री क्षमता र फ्रेम जीवन संग एक सम्झौता हो। यदि तपाईंले धेरै जोरले धकेल्नुभयो भने, मेसिन भिजेको स्टबलमा चिप्लन थाल्छ, र फिड ड्रम टिकाहरू ओभरलोड हुन्छन्। यो विशेष गरी क्लासिक चर-सेक्शन च्याम्बरको साथ मोडेलहरूमा उल्लेखनीय छ। जहाँ माउन्ट गरिएको प्रेसमा ट्र्याक्टर लोड अन्तर्गत स्थानमा जरा खडा हुन्छ, एक स्व-चालितले पछाडिको एक्सलमा स्क्वाट गर्न सुरु गर्न सक्छ।

हाम्रो अनुभवले देखाएको छ कि एक पटक र सबैको लागि प्रेसिंग प्यारामिटरहरू सेट गर्न असम्भव छ। बिहान, शीतको कारण, मास दिउँसोको गर्मीमा भन्दा फरक रूपमा सेवा गरिन्छ। निरन्तर समायोजन गर्नुपर्छ । हामीले पूर्ण स्वचालन त्याग्यौं र वास्तविक समयमा पिस्टन पिच र थिच्ने बललाई राम्रोसँग समायोजन गर्ने क्षमता अपरेटरलाई छोड्दा उत्तम परिणामहरू थिए। यो, वैसे, के छ? Jiujia? प्रिसेट मोडहरू "Lucerne", "Timofeevka", "Forbs", तर प्रत्येक प्यारामिटरमा म्यानुअल हस्तक्षेपको सम्भावनाको साथ स्मार्ट प्यानल मार्फत लागू गरियो। तिनीहरूको प्रणालीले अनिवार्य रूपमा आधार प्रदान गर्दछ, तर अनुभवी व्यक्तिलाई सीमित गर्दैन।

विनाशकारी मामला एक युरोपेली मोडेल संग थियो, जहाँ सबै पूर्ण स्वचालित थियो। यसले समतल, सुख्खा मैदानमा उत्तम गाँठहरू उत्पादन गर्यो। तर जब तपाईं असमान आर्द्रताको बढ्दो मात्रा भएको क्षेत्रमा पुग्नुभयो, स्वचालनले समायोजन गर्न सकेन - बेल खाली ठाउँहरूसँग आयो। र त्यसपछि, ढुवानीको समयमा, यी गाँसहरू मात्र अलग भयो। निष्कर्ष: "म्यानुअल नियन्त्रण?" को सम्भावना बिना। कठिन अवस्थामास्व-चालित घाँस बेलरधेरै महँगो खेलौना बन्ने जोखिम।

चेसिस: रूसी परिदृश्य परीक्षण

यदि थिच्ने एकाइ हृदय हो भने, चेसिस खुट्टा हो। र तिनीहरू फरक हुनुपर्छ। ठूला, समतल क्षेत्रहरूका लागि, फराकिलो-प्रोफाइल कम-दबाव टायरहरू भएका पाङ्ग्रा डिजाइनहरू उपयुक्त छन्। तर हाम्रो परिदृश्य विरलै सिद्ध छ। ढलानहरू, पुन: प्राप्ति खाडलहरू, वर्षा पछि भिजेका खेतहरूको किनारहरू - यहाँ मेसिनको सार प्रकट हुन्छ। क्रलर ड्राइभ, जसलाई धेरैले रामबाण उपाय मान्छन्, ओसिलो माटोको लागि राम्रो छ, तर सुक्खा कडा माटो र डामरमा प्रदर्शनलाई मार्छ, र मर्मत लागत धेरै गुणा बढी छ।

हामीले बाट मोडेलमा आधारित हाइब्रिड संस्करण परीक्षण गर्‍यौंHulunbuir कम्पनी? Jiujia?- व्हीलबेस, तर जबरजस्ती भिन्नता लक र टर्कको स्वचालित पुन: वितरण प्रणालीको साथ। तिनीहरूको मामलामा, तिनीहरूले व्याख्या गरेझैं, एक बुद्धिमान प्रणालीमा जोड दिइन्छ जसले यसको नतिजाहरूको सामना गर्नुको सट्टा स्लिपेजलाई रोक्छ। अभ्यासमा, यो यस्तो देखिन्थ्यो: जब एउटा पाङ्ग्रा चिप्लन थाल्यो, प्रणालीले मात्र यसलाई ब्रेक गर्दैन, तर छोटो रूपमा च्याम्बरमा गोरुको प्रवाह बढायो, क्लचमा अतिरिक्त भार सिर्जना गर्यो, र एकै समयमा दोस्रो एक्सेललाई चलायो। असामान्य, तर कोमल ढलानहरूमा प्रभावकारी।

सबैभन्दा ठूलो टाउको दुखाइ भनेको पत्थरी हो । कुनै सुरक्षा प्रणालीले तपाईंलाई बचाउने छैन यदि एक ढुङ्गा झ्यालमा पुग्छ। माउन्ट गरिएको प्रेसमा, थिच्ने मेकानिजम आफैले झटका लिन्छ, र औंलाहरू प्रायः भाँच्छन्। सेल्फ-प्रोपेल्ड गाडीमा, फ्रेमसँग कडा जडानको कारणले, झटका तरंग प्रसारणमा वा केबिन फ्रेममा पनि जान सक्छ। तसर्थ, सुरक्षा मात्र महत्त्वपूर्ण छैन, तर द्रुत आपतकालीन स्टप र रिभर्स प्रणाली पनि। मैले देखेँ कि कसरी एउटा खेतमा, जाम गरिएको ढुङ्गाको कारण, लगभग समाप्त भएको अटोजेनस बेललाई "चीप" गर्न आवश्यक थियो - डिजाइनले मैदानमा च्याम्बरलाई छुट्याउन अनुमति दिँदैन।

अर्थशास्त्र बनाम विश्वसनीयता: के छनौट गर्ने?

मुद्दाको मूल्य सधैं मुख्य तर्क हो।स्व-चालित बेलरठूलो मात्रा र राम्रोसँग समन्वयित रसदको साथ मात्र भुक्तानी गर्ने लगानी हो। के गणना गर्न आवश्यक छ मेसिनको लागत होइन, तर सबै डाउनटाइमलाई ध्यानमा राख्दै, काटिएको एक किलोग्राम घाँसको लागत हो। एक सस्तो मोडेलले सुरुमा पैसा बचत गर्न सक्छ, तर खान्छ? यो पैसा उच्च मौसममा मर्मतमा खर्च गरिन्छ। महँगो - कार्यक्षमतामा अक्सर अनावश्यक जुन तपाईंले कहिल्यै प्रयोग गर्नुहुने छैन।

यहाँ फेरि हामी जटिलताको मुद्दामा फर्कन्छौं। एक उद्यम जुन आफैले विकास गर्दछ र मुख्य घटकहरू उत्पादन गर्दछ, जस्तैजिउजिया ?, प्राय: अधिक सन्तुलित समाधान प्रस्ताव गर्न सक्छ। आधुनिक एकीकृत उद्यमको रूपमा उनीहरूको स्थिति? (विवरणमा उल्लेख गरिएझैं) भनेको तिनीहरूले रेखाचित्रदेखि विधानसभा सम्मको प्रक्रियालाई नियन्त्रण गर्छन्। अभ्यासमा, यसले यो तथ्यलाई परिणाम दिन्छ कि तपाइँ प्रबलित चेसिसको साथ कार अर्डर गर्न सक्नुहुन्छ, तर घण्टी र सीटी बिना। केबिनमा, वा उल्टो। विशेष खेती कार्यहरूको लागि कन्फिगरेसनको लचिलोपन त्यस्तो चीज हो जुन कन्वेयर उत्पादनको साथ ठूला ब्रान्डहरूमा प्रायः अभाव हुन्छ।

अन्तमा, हाम्रो छनोट सबैभन्दा प्राविधिक रूपमा उन्नत होइन, तर हाम्रो अवस्थामा सबैभन्दा मर्मत योग्य मोडेलमा पर्यो। जहाँ इलेक्ट्रिक ड्राइभको सट्टा हाइड्रोलिक सिलिन्डरको साथ पुग्न सम्भव थियो, त्यहाँ सिलिन्डर थियो। जहाँ सफा गर्न सकिने र परिवर्तन गर्न नसकिने ठूलो फिल्टर स्थापना गर्न सम्भव थियो, त्यहाँ यस्तो थियो। किनभने क्षेत्रमा, उत्पादकता मात्र होइन, तर सुधारित माध्यमहरू प्रयोग गरेर समस्या निवारणको गति पनि महत्त्वपूर्ण छ। आदर्श कार त्यो हो जसको डाउनटाइम घण्टामा मापन गरिन्छ, विदेशबाट स्पेयर पार्ट्सको लागि हप्ताहरू पर्खनु पर्दैन।

भविष्यलाई हेर्दै: अब के छ?

प्रवृत्ति स्पष्ट छ - डिजिटलाइजेशन र डाटा। पहिले नै उन्नतस्व-चालित घाँस बेलरहरूतिनीहरूले मात्र थिच्दैनन्, तर जानकारी सङ्कलन गर्छन्: GPS निर्देशांक अनुसार प्रति हेक्टेयर उपज, मासको आर्द्रता सामग्री, बेल घनत्व। अर्को चरण भनेको कृषि सम्बन्धी निर्णयहरूको लागि यो डाटा प्रयोग गर्नु हो। साइटमा के छ वास्तविक समयमा हेर्ने मेसिन? मास पातलो छ, र ?B मा? - रोकियो, र स्वचालित रूपमा अपरेटिङ मोड र संरक्षकहरूको खुराक पनि समायोजन गर्दछ।

तर यहाँ नयाँ चुनौती छ। इलेक्ट्रोनिक्स जति जटिल हुन्छ, तिनीहरू धूलो, कम्पन र आर्द्रताको लागि बढी जोखिममा हुन्छन्। कन्ट्रोल एकाइ, जसले सिद्धान्तमा दशकौंसम्म काम गर्नुपर्छ, धातुको केबिनमा अति तापको कारणले असफल हुन सक्छ। Jiujia जस्ता चिनियाँ एकीकरणकर्ताहरू लगायतका उत्पादकहरूले स्मार्ट हुनुको बीचमा सन्तुलन खोज्नुपर्नेछ। कार्यहरू र प्रयोगशालाहरू भन्दा टाढा परिस्थितिहरूमा प्रबलित कंक्रीट विश्वसनीयता।

व्यक्तिगत रूपमा, म भविष्यवाणी विश्लेषण प्रणाली को विकास को लागी अटोपायलट को लागी धेरै तत्पर छैन। त्यसैले मेशिन आफैले चेतावनी दिन्छ: "50 अपरेटिङ घण्टा पछि, नोड X मा असर विफलता सम्भव छ, हामी भाग अर्डर गर्न सिफारिस गर्दछौं।" यसले दबाइ प्रक्रियाको कुनै पनि स्वचालन भन्दा बढी तंत्रिका र पैसा बचत गर्नेछ। अन्तमास्व-चालित बेलरएउटा उपकरण हो। राम्रो उपकरणले तपाईंलाई आफ्नो बारेमा सोच्न बाध्य पार्नु हुँदैन, यसले तपाईंलाई असफल बिना काम गर्न मद्दत गर्नुपर्छ।

तल्लो रेखा सरल छ। यस्तो प्रविधि छनौट गर्दा, तपाईंले क्याटलगमा हेर्नु हुँदैन, तर क्षेत्रहरूमा जहाँ यो पहिले नै काम गर्दछ। अधिकतम उत्पादकताको बारेमा सोध्नुहोस्, तर यो थकित क्षेत्रको अन्तिम हेक्टेयरमा कसरी व्यवहार गर्दछ, साँझमा, जब अपरेटर पहिले नै सीमामा छ। त्यहाँ "स्व-प्रोपेल्डनेस" को वास्तविक मूल्य र मूल्य देखिन्छ।