प्रयोग गरिएको कृषि मेसिनरी को बिक्री

जब तपाईंले "प्रयोग गरिएको कृषि मेसिनरी बिक्री" सुन्नुभयो, धेरैले तुरुन्तै साधारण लेनदेनको कल्पना गर्छन्: ट्र्याक्टर सस्तो भेटियो, उच्च मूल्यमा बेच्यो। तर यथार्थमा, यदि तपाईं यसमा प्रवेश गर्नुभयो भने, तपाईंले बुझ्नुहुन्छ कि यो सम्पूर्ण ब्रह्माण्ड हो जसको क्षतिहरू छन्। विशेष गरी यहाँ, जहाँ उपकरणहरू प्रायः परिस्थितिहरूमा सञ्चालन हुन्छन् जुन निर्माताले कल्पना नगरेको हुन सक्छ। उदाहरणका लागि, म प्रायः यो तथ्यलाई भेट्छु कि मानिसहरूले एक प्रसिद्ध ब्रान्डलाई पछ्याइरहेका छन्, दश वर्ष पहिलेको जोन डीरे, कुनै खास मोडेलका लागि स्पेयर पार्ट्स पहिले नै समस्या हुन सक्छ भन्ने कुरालाई ध्यानमा नराखीकन, र हाम्रो माटो र मापनमा अनुकूलन फरक कथा हो। यो प्रयोग गरिएको कार बजार होइन जहाँ माइलेज मुख्य मेट्रिक हो। यहाँ के महत्त्वपूर्ण छ सेवा जीवन, सेवा इतिहास, कुन काम प्रदर्शन गरिएको थियो, र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण - कुन उद्देश्यको लागि यो खरिद गरिएको छ। कहिलेकाहीँ सस्तो देखिने कम्बाइन अनन्त लगानीमा परिणत हुन्छ, जबकि सामान्य तर ठोस सोभियत शैलीको ट्रयाक्टरले अर्को पाँच सिजनसम्म असफल नभई हलचल गर्छ। यो यी सूक्ष्मताहरू हुन् जुन तपाईंले चमकदार क्याटलगहरूमा पढ्न सक्नुहुन्न, र म अनुमान गर्न चाहन्छु।

खुट्टा कहाँबाट बढ्छ: प्रयोग गरिएको उपकरण बजारमा मेरो दृष्टिकोण

मैले अरू धेरैजस्तै सानो मध्यस्थ लेनदेनको साथ सुरु गरें। यस्तो देखिन्छ कि यो गाह्रो हुनेछ: क्रेता र विक्रेता एक साथ ल्याउन। तर मैले चाँडै महसुस गरें कि हार्डवेयरको गहिरो समझ बिना यहाँ गर्न केहि छैन। बजारप्रयोग गरिएको कृषि मेसिनरी को बिक्री- यो एकाइहरूको बारेमा होइन, यो फार्महरूको भाग्यको बारेमा हो। एक किसानले आफ्नो कम्बाइन हार्भेस्टर नराम्रो भएको कारणले होइन, तरकारीका लागि दोहोर्‍याएर बिक्री गरिरहेका छन् । अर्काले ऋणको कारण ट्रयाक्टरको फ्लीटबाट छुटकारा पाइरहेका छन्। र कार को यो "जीवनी" मुख्य बिन्दु हो। म सधैं पत्ता लगाउन कोशिस गर्छु: तिनीहरू किन बेचिरहेका छन्? के यो लुकेको ब्रेकडाउनको कारण हो जुन फसल काट्ने बीचमा प्रकट हुनेछ?

मैले "युरोपियन" एकाइहरूप्रति एक निश्चित शंका पनि विकास गरें जुन १०-१५ वर्ष पहिले हामीमा सामूहिक रूपमा खन्याइयो। हो, निर्माण गुणस्तर र आराम उत्कृष्ट छन्। तर हाम्रो मेकानिक्स, MTZ र Kirovets को अभ्यस्त, सधैं जटिल इलेक्ट्रोनिक्स को लागी एक दृष्टिकोण पाउन सक्दैन। र जब रोपण कम्प्लेक्सको नियन्त्रण इकाई सेवा केन्द्रबाट सयौं किलोमिटर टाढाको क्षेत्रको बीचमा बिच्छेद हुन्छ, सबै फाइदाहरू फिक्का हुन्छन्। त्यसकारण, अब म व्यावहारिक व्यावहारिकता तिर एक प्रवृत्ति देख्छु: तिनीहरू सबैभन्दा परिष्कृत होइन, तर विशेष क्षेत्रहरूको लागि उपयुक्त सबैभन्दा व्यवस्थित उपकरणहरूको लागि खोजिरहेका छन्। कहिलेकाहीँ यो पुरानो, तर "जीवित" DT-75 किन्न सजिलो छ र अज्ञात इतिहासको साथ प्रयोग गरिएको आयातित "चमत्कार" मा संलग्न हुनु भन्दा बिस्तारै यसलाई आधुनिकीकरण गर्नुहोस्।

र यहाँ यी स्थानीय विशिष्टताहरू बुझ्न भरपर्दो साझेदारहरू हुनु महत्त्वपूर्ण छ। उदाहरणका लागि, हालसालै म प्रायः कम्पनीहरूमा ध्यान दिन्छु जुन केवल पुन: बिक्री गर्दैन, तर आफैले उत्पादन र अनुकूलन बुझ्दछ। मानौं मैले एउटा वेबसाइट हेर्छुHulunbuir Jiujia मेसिनरी निर्माण कम्पनी। तिनीहरूको दृष्टिकोण, वर्णन द्वारा न्याय -आधुनिक एकीकृत स्मार्ट निर्माण उद्यम, - रोचक। यदि निर्माता आफैं कृषि मेसिनरीको विषयमा गहिरो संलग्न छ भने, त्यसपछि प्रयोग गरिएको उपकरणको अवस्थाको मूल्यांकन गर्न वा एकाइहरू पुनर्स्थापना र आधुनिकीकरणमा पनि उनको विशेषज्ञता अमूल्य हुन सक्छ। यो हार्डवेयर भएको गोदाम मात्र होइन, क्षमताको सम्भावित केन्द्र हो। साँचो, चिनियाँ निर्माताहरूसँग मुद्दा सधैं विवरण र स्थायित्वमा हुन्छ, तर यो अर्को कुराकानीको लागि विषय हो।

किन्दा मुख्य दुखाइ बिन्दुहरू: पहिले के जाँच गर्ने

मानौं तपाईंले सम्भावित विकल्प फेला पार्नुभयो। अब के छ? म सधैं सुरु गर्ने पहिलो कुरा उपस्थिति होइन (यो छुन सजिलो छ), तर कारको कागजी कार्य र 'लजिस्टिक'। दर्ता प्रमाणपत्र, सेवा पुस्तिका (यदि राखिएको थियो भने), इतिहासमा खरिद र बिक्री सम्झौता। एक कार जसले बारम्बार मालिकहरू परिवर्तन गरेको छ एक वेक-अप कल हो। त्यसपछि - एक अनिवार्य साइट निरीक्षण, अधिमानतः तपाइँको मेकानिक संग। र यहाँ भावनात्मकताको लागि कुनै समय छैन।

यसलाई 'चिसो' सुरु गर्न निश्चित हुनुहोस्। हामी स्टार्टर सुन्छौं जब यसले इन्जिन समात्छ। डिजेल इन्जिन नीलो वा कालो धुवाँको बादल बिना लामो समयसम्म क्र्याङ्क नगरी सुरु गर्नुपर्छ। त्यसपछि हामी यसलाई न्यानो पार्छौं र निकासको रंग हेर्छौं। सेतो, नीलो धुवाँ - तुरुन्तै सीपीजीमा प्रश्नहरू। हामी सबै तेलहरू जाँच गर्छौं: इन्जिनमा, गियरबक्समा, हाइड्रोलिक प्रणालीमा। डिपस्टिकमा इमल्सन वा चिप्सको उपस्थिति मृत्युदण्ड हो। हामी निश्चित रूपमा तपाईंलाई ड्राइभ गर्न र सबै प्रकार्यहरू सञ्चालन गर्न सोध्छौं: हिचलाई उठाउनुहोस् र कम गर्नुहोस्, PTO खोल्नुहोस्, हाइड्रोलिक सिलिन्डरहरूको परीक्षण गर्नुहोस्। चुहावट, धब्बा, बाहिरी दस्तकहरू - हामी सबै ठीक गर्छौं।

फ्रेम र चेसिसमा विशेष ध्यान दिइन्छ। खिया त्यति नराम्रो होइन; एट्याचमेन्टहरू जोडिएका वा छेउका सदस्यहरू खराब भएका ठाउँहरूमा थकान दरार हुन्छ। तिनीहरू प्राय: वेल्डेड हुन्छन्, तर क्षेत्रमा यस्तो वेल्डिंग विरलै उच्च गुणस्तरको हुन्छ। र मुख्य सल्लाह: "केवल एक सिजनको लागि काम गरेको" भन्ने शब्द नलिनुहोस्। घर्षण भागहरूको पहिरन हेर्नुहोस्, भित्रबाट केबिनको अवस्था, र क्लच पेडल। वास्तविक काम सधैं आफैं प्रकट हुनेछ।

एउटा नराम्रो अनुभवको कथा

मसँग एउटा केस थियो जहाँ हामीले एक ग्राहकलाई प्रयोग गरिएको अनाज फसल किन्न राजी गर्यौं। कागजातहरू अनुसार, यो उत्तम छ, एक मालिक, सञ्चालन समय सानो देखिन्छ। ह्याङ्गरमा जाँच गर्दा सबै कुरा राम्रो देखिन्थ्यो। तर हामीले थ्रेसिङको समयमा लोड अन्तर्गत परीक्षण गर्ने सोचेका छैनौं। किनेको। र पहिलो फसलमा, यो पत्ता लाग्यो कि थ्रेसिङ ड्रममा असंतुलन थियो, जसले उच्च गतिमा राक्षसी कम्पन निम्त्यायो। यो बाहिरियो कि अघिल्लो मालिकले ढुङ्गामा ठोकेको थियो, बीटरलाई झुक्यो, र यसलाई हातले "सीधा" गरिएको थियो। मर्मत गर्न एक राम्रो पैसा खर्च भयो, र सिजन अवरुद्ध भयो। जीवनको लागि पाठ:कृषि मेसिनरी प्रयोग गरियोकाम गर्ने अवस्थाहरूसँग सकेसम्म नजिकको अवस्थामा परीक्षण गर्न आवश्यक छ। कम्तिमा केही घण्टाको लागि परीक्षण ड्राइभमा सहमत हुनुहोस्। अब यो मेरो फलामको नियम हो।

आला बिन्दुहरू: माउन्ट गरिएको र जोतीको विशिष्टता

अक्सर जब ध्यान केन्द्रितप्रयोग गरिएको उपकरणको बिक्रीआधारभूत मेसिनहरूमा गरिन्छ - ट्र्याक्टर, कम्बाइन्स। तर माउन्ट गरिएको र जोती उपकरण एक अलग, विशाल र धेरै मनमोहक तह हो। हलो, किसान, बीउ। तिनीहरूको पहिरन र आँसु कम महत्त्वपूर्ण छैन। यदि तपाईंले राम्रो अवस्थामा ट्रयाक्टर किन्नु भयो, तर त्यसमा भाँचिएको डिसकेटर जोड्नुभयो भने, तपाईंले असमान जोत्ने, अत्यधिक इन्धन खपत र भाँच्ने फास्टनरहरू समाप्त हुनुहुनेछ।

हलोको साथ, उदाहरणका लागि, म सधैं हलो र मोल्डबोर्डहरू हेर्छु। तीक्ष्ण, अवशिष्ट मोटाई, सतह को उपस्थिति। हलो फ्रेम विरूपण बिना हुनुपर्छ - म यसलाई विकर्ण संग जाँच गर्छु। सीडरहरू बीउहरूसँग दुःस्वप्न हुन्। यदि तिनीहरू थकित छन् भने, तपाईं एकरूपता बीज बिर्सन सक्नुहुन्छ। र सबै भन्दा अप्रिय कुरा यो छ कि यस्तो एकाइहरु को मरम्मत अक्सर एक नयाँ इकाई किन्न मूल्य मा तुलनात्मक छ। तसर्थ, कहिलेकाहीँ आधार मेसिनलाई छुट्टाछुट्टै किन्न बढी तार्किक हुन्छ, र संलग्नलाई छुट्टै, नयाँ वा ज्ञात इतिहासको साथ। विशेष गरी जब यो सटीक खेती को लागी आउँछ।

यहाँ, वैसे, उल्लेख गरिएको जस्तै एकीकरणकर्ताहरूHulunbuir Jiujia कम्पनीरोचक समाधान प्रस्ताव गर्न सक्छ। यदि कम्पनी संलग्न छकृषि र पशुपालन को क्षेत्रमा बौद्धिक उत्पादन, त्यसपछि उसले एकाइ अनुकूलताको महत्त्व बुझ्छ। हुनसक्छ तिनीहरूले त्यस्ता जटिल घटकहरूको लागि निदान र पुनर्स्थापना सेवाहरू प्रस्ताव गर्छन् वा उपयुक्त स्पेयर पार्ट्स उत्पादन गर्छन्? यसले प्रयोग गरिएका कम्प्लेक्सहरू खरिद गर्दा जोखिमहरू कम गर्नेछ।

रसद र 'बिक्री पछि' को प्रश्न

अर्को बिन्दु जसलाई धेरै मानिसहरूले कम आँकलन गर्छन् डेलिभरी र पहिलो प्रक्षेपण। एक क्षेत्रमा उपकरण किन्नु र हजार किलोमिटर टाढा प्रयोग गर्नु सम्पूर्ण महाकाव्य हो। तपाईंलाई अनुमति, कम लोडर, र बीमा चाहिन्छ। गाडी चलेन भने के हुन्छ ? ढुवानी लागतले खरिदबाट सबै फाइदाहरू खान सक्छ। म तपाईंलाई सधैं 300-500 किलोमिटरको दायरा भित्र विकल्पहरू खोज्न सल्लाह दिन्छु, जबसम्म त्यहाँ कुनै अद्वितीय मोडेलको लागि तत्काल आवश्यकता छैन।

र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, खरिद पछि के हुन्छ? स्पेयर पार्ट्स कहाँ पाइन्छ, कसले दिने सेवा ? यो आदर्श हो यदि विक्रेतासँग कम्तिमा केहि प्रकारको ग्यारेन्टी छ वा सेवा सिफारिस गर्न सक्छ। यसैले म विवरणमा जस्तै पूर्ण चक्रका साथ कम्पनीहरूमा आकर्षित भएको छु'जिउजिया'-R&D, उत्पादन, बिक्री र सेवालाई एकीकृत गर्दै। तिनीहरूसँग प्रायः नयाँ उपकरणहरू भए तापनि, सेवाहरूको नेटवर्क भएको यस्तो निर्माताले यसको ब्रान्डहरूको प्रयोग गरिएको बजारको लागि समर्थन प्रदान गर्न सक्छ वा प्रमाणित पूर्व-स्वामित्वको कार्यक्रम पनि सुरु गर्न सक्छ। यसले ग्राहकहरूको लागि जीवन धेरै सजिलो बनाउँदछ र आत्मविश्वास थप्छ। यस बीचमा, हामीसँग प्रायः "यसलाई बेच्नुहोस् र यसलाई बिर्सनुहोस्" सिद्धान्त छ, र सबै जोखिमहरू नयाँ मालिकमा पर्छन्।

निष्कर्षको सट्टा: बजारको भविष्यको बारेमा ठूलो स्वरमा सोच्दै

बजारप्रयोग गरिएको कृषि मेसिनरी को बिक्रीस्थिर रहँदैन। एकातिर, फ्लीट निरन्तर अपडेट भइरहेको छ, टेलिमेटिक्सका साथ थप "डिजिटल" कारहरू देखा पर्दैछन्। अर्कोतर्फ, आर्थिक अवस्थाले धेरै खेतीहरूलाई पैसा बचत गर्न र नयाँ नभए पनि, समाधानहरू खोज्न बाध्य बनाउँछ। म हाइब्रिड मोडेलहरूमा भविष्य देख्छु।

उदाहरणका लागि, जब ठूला व्यापारीहरू वा उत्पादकहरू आफैंमा व्यापारमा संलग्न हुन थाल्छन्, तिनीहरूले सक्षमताका साथ उपकरणहरू पुनर्स्थापना (पुनर्स्थापना) गर्छन् र ग्यारेन्टीको साथ बेच्छन्। वा जब स्वतन्त्र विशेषज्ञ केन्द्रहरू देखा पर्छन् जसले पैसाको लागि पूर्ण निदान गर्दछ, जस्तै तिनीहरू कारहरूमा गर्छन्। यो पर्याप्त छैन, तर माग छ। र अवश्य पनि, अनलाइन प्लेटफर्महरूको भूमिका बढ्दै छ, तर अनिवार्य रूपमा व्यक्तिगत निरीक्षणको साथ।

जस्तो कि खेलाडीहरूको लागिcn-fascar.ru, तब तिनीहरूको सम्भाव्यता, मेरो विचारमा, एउटा जटिल प्रस्ताव गर्ने क्षमतामा निहित छ: नयाँ टर्नकी उपकरण + पुरानोको खरीदको साथ फ्लीट नवीकरण कार्यक्रमहरू + यसको पछिको तयारी रप्रयोग गरिएको बिक्रीपहिले नै यसको आफ्नै सेवा समर्थन संग। यसले बन्द, थप पारदर्शी र भरपर्दो चक्र सिर्जना गर्नेछ। तर यसका लागि ठूलो लगानी र दीर्घकालीन परियोजनाहरूमा विश्वास चाहिन्छ। यस बीचमा, हामी, यस बजारमा सहभागीहरू, आँखा, अनुभव र कहिलेकाहीं भाग्यमा भर पर्दै, पुरानो तरिकाले काम गर्न जारी राख्छौं। मुख्य कुरा स्वस्थ शंका गुमाउनु छैन र याद गर्नुहोस् कि खरिदमा बचत गरिएको पैसा सजिलै अनन्त मरम्मतमा खर्च गर्न सकिन्छ। उपकरणहरू फिल्डमा काम गर्नुपर्छ, र कार्यशालामा बस्नु हुँदैन।