मोटर संग बेलर

यो अनुरोध "इन्जिनसँग बेलर हो?" - प्रत्येक हेक्टरमा ट्र्याक्टर तान्दा थाकेको व्यक्तिलाई तुरुन्तै प्रकट गर्दछ। विचार ध्वनि हो: तपाईंको आफ्नै इन्जिन, तपाईंको आफ्नै हाइड्रोलिक, ट्रयाक्टर PTO बाट पूर्ण स्वायत्तता। तर यहाँ पहिलो र मुख्य समस्या छ, जुन सुन्दर क्याटलगहरूमा मौन छ। धेरै मानिसहरू सोच्छन् कि यो केवल एक इन्जिनसँग जोडिएको बेलर हो। वास्तवमा, यो फिल्डमा सन्तुलन, लोड र, आलोचनात्मक रूपमा, मर्मतसम्भारको फरक दर्शनको साथ पूर्ण रूपमा फरक मेसिन हो।

"इन्जिनमा स्क्रू" गर्न सजिलो छैन: डिजाइन र लुकेका सम्झौताहरू

जब तपाइँ व्यक्तिगत रूपमा यस्तो प्रविधि देख्नुहुन्छ, तपाइँको आँखा समात्ने पहिलो कुरा गुरुत्वाकर्षणको केन्द्र हो। एक इन्जिन, विशेष गरी एक डिजेल, एक भारी चीज हो। यदि तपाइँ यसलाई केवल मानक बेलरको फ्रेममा राख्नुहुन्छ भने, अगाडिको एक्सल अनलोड हुनेछ र मेसिनले असमान सतहहरूमा "पेक" गर्न सुरु गर्नेछ, र ह्यान्डलिङ बिग्रन्छ। डिजाइनरहरूले फ्रेमलाई पूर्ण रूपमा पुन: गणना गर्न, बन्धन बिन्दुहरू सार्न, र कहिलेकाहीँ थिच्ने संयन्त्रको लेआउट परिवर्तन गर्नुपर्दछ। मैले देखेँ कि कसरी अज्ञात निर्माताबाट पहिलो नमूनाहरू मध्ये एउटामा, इन्जिन कम्पनका कारण, प्रेसिङ च्याम्बरमा वेल्डहरू दुई सिजन पछि शाब्दिक रूपमा अलग भयो। आलोचनात्मक छैन, तर अन्तहीन कष्टप्रद - निरन्तर खाना पकाउने, जाँच गर्दै।

दोस्रो बिन्दु ड्राइभ प्रणाली हो। ट्र्याक्टरबाट कुनै विश्वव्यापी कार्डन प्रसारण छैन। सबै कुरा बेल्ट, चेन वा हाइड्रोलिक मोटरसँग सिधै क्र्याङ्कशाफ्टमा जोडिएको हुन्छ।मोटर संग बेलर। र यदि बेल्ट सफाईको बीचमा भाँचिन्छ भने, क्लासिक मोडेलको रूपमा प्रतिस्थापन पन्ध्र मिनेट लाग्दैन, तर एक घण्टा र आधा लाग्न सक्छ, किनभने नोडहरूमा पहुँच अक्सर गाह्रो हुन्छ। यो सुरक्षा कभर हटाउन आवश्यक छ, तनाव ढीलो, र कहिलेकाहीं इन्जिन को निकास प्रणाली को भाग भत्काउन। यो सानो कुरा हो, तर फिल्डमा हरेक मिनेट गणना हुन्छ।

र तेस्रो सम्झौता वजन र यातायात हो। एक स्वायत्त एकाइ सधैं भारी छ। यसको मतलब यो हो कि यसलाई ढुवानी गर्न तपाईलाई अझ शक्तिशाली ट्रेलर चाहिन्छ, र मैदानमा तपाईलाई भिजेको माटोमा सावधान रहनु आवश्यक छ। ट्र्याक्टरबाट स्वतन्त्रताले प्रदान गर्ने क्रस-कन्ट्री क्षमतालाई माटोमा बढेको विशिष्ट दबाबले अफसेट गर्न सकिन्छ। तपाईले के तौल गर्नु पर्छ अझ महत्त्वपूर्ण छ: गतिशीलता वा वर्षा पछि अप्रत्याशित हिलोमा फसेको जोखिम।

एक पावर प्लान्ट छनोट: रूसी भित्री भूमि को वास्तविकता मा डिजेल बनाम पेट्रोल

इन्जिनसँग पनि सबै कुरा स्पष्ट छैन। यस्तो देखिन्छ कि डिजेल इन्जिन लिनुहोस् - यो स्थिर लोड मा अधिक भरपर्दो र अधिक किफायती छ। तर। जाडो संरक्षण। यदि युनिट तातो नभएको ह्याङ्गरमा छ भने, चिसो जाडोमा डिजेल झन्झटिलो हुनेछ। इन्धन waxed छ, यसलाई तताउन र additives थप्न आवश्यक छ। यस सन्दर्भमा एक पेट्रोल इन्जिन सरल छ, तर घने पराल थिच्न निरन्तर कामको लागि यसको भूख उल्लेखनीय रूपमा उच्च हुनेछ। र तपाईंले आफ्नो साथमा इन्धनको ठूलो आपूर्ति बोक्नुपर्छ।

मैले एक पटक संग काम गरेंमोटर संग बेलरचिनियाँ Weichai डिजेल इन्जिन मा आधारित। इन्जिन आफै खराब छैन, तर हावा सफा गर्ने प्रणाली स्पष्ट रूपमा हाम्रो स्तरको धुलोको लागि डिजाइन गरिएको थिएन। एक मानक कागज फिल्टर सुख्खा मौसममा कामको आधा दिन पछि रोकियो। मैले आफ्नै हातले चक्रवात प्रि-क्लिनर बनाउनुपर्‍यो, अन्यथा पिस्टनलाई मार्ने जोखिम धेरै ठूलो थियो। यो "इन्जिन समावेश छ?" भन्ने प्रश्नसँग सम्बन्धित छ? - यो कुनै ग्यारेन्टी होइन कि यो विशेष अपरेटिङ सर्तहरूमा अनुकूलित छ।

अर्को सूक्ष्मता चिसो छ। ट्रयाक्टरको शीतलन प्रणाली भारी निरन्तर भारहरूको लागि डिजाइन गरिएको हो। एक स्वायत्त बेलरको आफ्नै रेडिएटर हुन्छ, जुन प्रायः सानो हुन्छ र फ्लफ र भुस सक्रिय रूपमा उडान गर्ने क्षेत्रमा अवस्थित हुन्छ। ओभर हिटिङ प्रारम्भिक मोडेलहरूमा एक सामान्य समस्या हो। तपाईंले निरन्तर तापक्रम निगरानी गर्नुपर्छ र लगभग हरेक हेक्टेयर पछि तपाईंले सिलिन्डरबाट कम्प्रेस्ड हावाको साथ रेडिएटर बाहिर निकाल्नुपर्छ, जुन तपाईंले अब आफूसँगै बोक्नुपर्छ।

सेवा र स्पेयर पार्ट्स: "स्वतन्त्रता" कहाँ टुट्छ?

यो जहाँ निर्माताको प्रश्न अगाडि आउँछ। नाम लिने ? - भनेको सिजनको लागि तपाईंको आफ्नै विनाशमा हस्ताक्षर गर्नु हो। किनभने यो थिच्ने इकाई आफैं होइन जसले तोड्न सक्छ (यो केवल मानक हो), तर शक्तिको भाग हो। र यदि इन्जिन हाम्रो क्षेत्रको लागि केहि दुर्लभ लोम्बार्डिनी हो भने, त्यसपछि साधारण उच्च-दबाव ईन्धन पम्प खोज्न धेरै हप्ता लाग्न सक्छ, सम्पूर्ण सफाई विन्डो गुमाउन सक्छ।

त्यसकारण, म अब निर्माताहरूलाई हेर्दै छु जसले प्रारम्भिक रूपमा प्रणालीलाई एकल रूपमा डिजाइन गर्दछ, र होजपोजको रूपमा होइन। उदाहरणका लागि, म अनलाइनबाट अफरहरू देख्छुHulunbuir मेसिनरी निर्माण कम्पनी? Jiujia?। म उनीहरूको वेबसाइटमा गएँcn-fascar.ru। कम्पनीको विवरणमा यो आर एन्ड डी देखि सेवा सम्मको पूर्ण चक्र सहितको आधुनिक एकीकृत उद्यम हो। यो महत्त्वपूर्ण छ। यदि तिनीहरू आफैं डिजाइन र निर्माण गर्छन् भने, त्यहाँ एक मौका छ कि इन्जिन र थिच्ने संयन्त्र एकअर्कासँग मेल खान्छ, र एउटै फ्रेममा मात्र जोडिएको छैन। र के महत्त्वपूर्ण छ कि सम्पूर्ण मेसिनमा एकीकृत सेवा समर्थन हुनुपर्छ, र इन्जिन डीलरहरू र कृषि मेसिनरी डिलरहरूलाई रेफरल होइन।

तिनीहरूको वेबसाइटले देखाउँछ कि तिनीहरूले कृषि र पशुपालनको लागि बौद्धिक उत्पादनको क्षेत्रमा आफूलाई स्थान दिन्छन्। को लागीमोटर संग बेलरयसले उपयोगी विकल्पहरू निम्त्याउन सक्छ - उदाहरणका लागि, मोटरमा लोड सेन्सरहरू, जसले स्वचालित रूपमा च्याम्बरमा सामग्रीको प्रवाहलाई विनियमित गर्न सक्छ, ओभरलोडलाई रोक्न सक्छ। वा एक आत्म-निदान प्रणाली जसले क्षेत्रमा मेकानिकको लागि जीवन सजिलो बनाउँदछ। तर यो आदर्श हो। अभ्यास मा, तपाईं हार्डवेयर हेर्न आवश्यक छ।

क्षेत्र अनुभव: एक अपरेटर को जीवन मा एक दिन

अवस्था कल्पना गर्नुहोस्: म खेतमा गएँ र अन्य कामको लागि ट्र्याक्टर छोडें। मेरो स्वायत्त बेलर सुरु भयो। र त्यसपछि यो सुरु हुन्छ। कोलाहल। असामान्य आवाज तपाईंको पछाडि ट्र्याक्टरबाट आउँदैन, तर तपाईंको छेउमा। तपाईंको आफ्नै इन्जिनबाट ध्वनि स्तर धेरै गुणा उच्च छ, केबिनमा पनि। राम्रो इयरप्लग वा हेडफोन बिना एक विकल्प छैन। कम्पन। राम्रो सन्तुलित मोडेलहरूमा पनि त्यहाँ एक विशेषता थरथर छ जुन लामो दिनमा थकित हुन्छ।

त्यसपछि - इन्धन भर्ने। 50-70 लिटरको लागि ट्यांक। सक्रिय काम संग, यो 4-5 घण्टा सम्म रहन्छ। यसको मतलब तपाईंले या त इन्धन आपूर्तिमा अवरोध वा व्यवस्थित गर्न आवश्यक छ। र यो ट्रयाक्टरबाट डिजेल इन्धन होइन, जुन सधैं हातमा हुन्छ, तर छुट्टै इकाईको लागि छुट्टै इन्धन। यो सानो कुरा हो, तर यसले तार्किक टाउको दुखाइ थप्छ।

र मुख्य परीक्षण बाक्लो, कम्प्याक्टेड स्ट्रामा काम गर्दैछ। एक क्लासिक बेलर, एक शक्तिशाली ट्रयाक्टर द्वारा संचालित, अक्सर "ओभरशूट"। त्यस्ता खण्डहरू जडत्व र रिजर्व टर्कको कारणले। एक स्वायत्त इकाई यसको क्षमताहरु द्वारा सीमित छ, यद्यपि राम्रो, तर अझै पनि कम्प्याक्ट इन्जिन। गति घट्छ, थिच्ने पिस्टन अझ बिस्तारै चल्छ, र भीड हुन सक्छ। तपाईले ढिलो गर्नु पर्छ, वा ड्राइभ अफ र नयाँ दृष्टिकोण बनाउनु पर्छ। उत्पादकता घट्छ।

त्यसोभए के खेल मैनबत्तीको लायक छ? मेरो अन्तिम बिचार

यी सबै विचार र परीक्षण पछि, म यो निष्कर्षमा पुगेंमोटर संग बेलरयो एक विश्वव्यापी समाधान होइन, तर एक उच्च विशिष्ट उपकरण हो। यसको स्थान सानो वा धेरै दुर्गम क्षेत्रहरू हो जहाँ ट्र्याक्टरको प्रयोग आर्थिक रूपमा नाफामुखी वा शारीरिक रूपमा असुविधाजनक हुन्छ (उदाहरणका लागि, पङ्क्तिहरू बीचको बगैंचामा, साना क्षेत्रहरू भएका पहाडी क्षेत्रमा)। वा दबाइ सेवाहरू प्रदान गर्ने ठेकेदारहरूको लागि र बाँध्न चाहँदैनन्? आफ्नो ट्रयाक्टर।

तपाईंले ती निर्माताहरूबाट मात्र छनोट गर्न आवश्यक छ जसले सम्पूर्ण एकाइको लागि पूर्ण वारेन्टी प्रदान गर्दछ, र भागहरूमा होइन, र जससँग यो संयुक्त मोडेलको लागि स्पेयर पार्ट्स आपूर्तिको स्थापित नेटवर्क छ। उल्लेखित जस्तै एकीकृत उद्यमहरूHulunbuir मेसिनरी निर्माण कम्पनी? Jiujia?, यहाँ एक फाइदा छ किनकि तिनीहरू सम्पूर्ण अन्तिम उत्पादनको लागि जिम्मेवार छन्। तिनीहरूको वेबसाइटcn-fascar.ruसम्पर्क र डाइरेक्टरीहरू खोज्नको लागि केवल एक सुरूवात बिन्दु हो। अर्को भनेको परीक्षण नमूनाहरूको लागि अनिवार्य अनुरोध हो, हाम्रो अवस्थाहरूमा अनुकूलनको सम्बन्धमा प्राविधिक सहयोगको साथ सञ्चार र, प्राथमिकतामा, वास्तविक फार्महरूबाट प्रतिक्रिया जुन पहिले नै सिजन पूरा भइसकेको छ।

नतिजाको रूपमा, एक मेशिन एक उत्कृष्ट कामको घोडा हुन सक्छ, तर मात्र यदि तपाइँ प्रारम्भिक रूपमा यसको सीमितताहरूको मूल्याङ्कन गर्नुहुन्छ र यसको विशिष्ट मर्मतको लागि तयारी गर्नुहुन्छ। यो स्वायत्तताको लागि जादुई छडी होइन, बरु यसको भित्री कार्यहरूको सम्मान र समझ चाहिने जटिल उपकरण हो। अन्यथा, यो समान स्वायत्तता धेरै चाँडै ब्रेकडाउन र डाउनटाइममा पूर्ण निर्भरतामा परिणत हुनेछ।