सोभियत कृषि मेसिनरी

जब मानिसहरूले सोभियत कृषि मेसिनरीको बारेमा कुरा गर्छन्, धेरैले तुरुन्तै बेलारुसको बाहिरी भागमा खिया लागेको कल्पना गर्छन्। वा DT-54 ट्र्याक्टरहरूको स्मारक। म तुरुन्तै भन्छु कि यो सतही छ। हो, धेरै कुरा नैतिक र शारीरिक रूपमा पुरानो भइसकेका छन्, तर यदि तपाईंले अवधारणामा नै गहिरो खोजी गर्नुभयो भने, इन्जिनियरिङ् समाधानहरूमा... त्यहाँ सोच्नुपर्ने कुरा छ। विशेष गरी जब तपाइँ देख्नुहुन्छ कि कसरी केहि सिद्धान्तहरू राखिएको छ तब अचानक आधुनिक परिस्थितिहरूमा दोस्रो हावा फेला पार्नुहोस्, यद्यपि भारी परिमार्जन गरिएको फारममा।

डिजाइन दर्शन: कुनै पनि अवस्थामा बाँच्न

त्यो उपकरणको साथ काम गर्दा तपाईंको आँखा समात्ने मुख्य कुरा यसको अस्तित्वमा केन्द्रित छ, र आदर्श अवस्थामा आराम वा उच्च दक्षतामा होइन। एउटै ट्रयाक्टर T-4 "Altaets" लिनुहोस्। ट्र्याक गरिएको, भारी। कुमारी भूमिहरूका लागि, पानी जमेको माटोको लागि, मेसिन अपरिहार्य छ। हो, केबिन ड्राफ्टी छ, शोर नारकीय छ, र यो ट्याङ्की चलाउनु जस्तै हो। तर उनको काम अपरेटरलाई सहज बनाउनु थिएन, तर पाङ्ग्रे उपकरणहरू उभिने ठाउँमा हिंड्ने सुनिश्चित गर्नु थियो। र उनले त्यहाँ दशकौं बिताए।

यो नवीकरण संग एउटै कथा हो। डिजाइनमा प्रायः "घुँडामा" फिल्डमा मर्मत गरिएको थियो। नोड्स को एकीकरण, पहुँच। एकातिर, यो घाटा र योजनाबद्ध अर्थतन्त्रको विशिष्टताको परिणाम हो। अर्कोतर्फ, साइबेरिया वा काजाकिस्तानका दुर्गम खेतहरूको लागि, यो एक मुक्ति थियो। एउटा आधुनिक आयातित कम्बाइन टुटेको छ - हप्तासम्म विशेषज्ञको लागि पर्खनुहोस्, मोड्युल ल्याउनुहोस्। र यहाँ... प्राय: हामीले आफैंलाई पत्ता लगायौं।

तर यस दर्शनको बेफाइदाहरू स्पष्ट छन्। राक्षसी इन्धन खपत, कम वातावरणीय मित्रता, सञ्चालनको क्रममा ठूलो घाटा (उदाहरणका लागि, निवा वा कोलोस कम्बाइन हार्वेस्टरहरूले उही अवधिको तिनीहरूको पश्चिमी एनालॉगहरू भन्दा उल्लेखनीय रूपमा उच्च अनाज घाटा थियो)। अर्थतन्त्र फरक थियो, स्रोतको हिसाब फरक थियो। अब यसको शुद्ध रूप मा यस्तो दृष्टिकोण, अवश्य पनि, असम्भव छ।

कम्पोनेन्टहरू र असेम्ब्लीहरू: के दृढ भयो

यो व्यक्तिगत निर्णय को भाग्य ट्रेस गर्न रोचक छ। उदाहरणका लागि, मिन्स्क मोटर प्लान्टबाट D-240 परिवारको डिजेल इन्जिनहरू, जुन MTZ-80/82 मा स्थापित गरिएको थियो। पौराणिक "असी"। इन्जिन सरल, मर्मत योग्य, कम गति मा राम्रो टर्क संग। यसको परिमार्जनहरू, जुन सामान्य छ, अझै पनि उत्पादन र प्रयोग गरिन्छ, विभिन्न स्थिर उपकरणहरू र जेनरेटरहरूको लागि पावर एकाइहरू सहित। उहाँ सबै भन्दा राम्रो हुनुको कारण होइन, तर उहाँ भित्र र बाहिर चिन्नु भएको कारणले, र उहाँको लागि उत्पादन उपकरण जताततै उपलब्ध छ।

वा K-700 "Kirovets" ट्रयाक्टरहरूमा हाइड्रोलिक प्रणाली। यसको समयको लागि - एक सफलता। शक्तिशाली, अलग-मोड्युल, संलग्नक को एक विस्तृत श्रृंखला संग काम गर्न अनुमति दिदै। साँचो, मैले तेल शुद्धताको संवेदनशीलताबाट पीडित थिएँ - फिल्टरहरू त्यतिबेला कमजोर बिन्दु थिए। धेरै समस्याहरू जुन यी पहिले नै पुरानो कारहरूको आधुनिक मालिकहरूले हाइड्रोलिकको कारणले गरेका छन्।

तर इलेक्ट्रोनिक्स र सटीक खेती प्रणाली संग पूर्ण गिरावट थियो। सोभियत टेक्नोलोजी अधिकांश भागको लागि 90 को दशकमा सरल इलेक्ट्रोमेकानिकल उपकरणहरू प्रयोग गरेर पुग्यो, यदि तिनीहरू सबै अवस्थित छन्। इन्धन खपत, क्षेत्र उपज, वा स्वचालित ड्राइभिङको कुनै पनि नियन्त्रणको बारेमा कुनै कुरा थिएन। यो पश्चिमसँगको मौलिक ब्रेक थियो, जुन 80 को दशकमा पहिले नै सक्रिय रूपमा यी प्रविधिहरूसँग प्रयोग गरिरहेको थियो।

क्षेत्र अनुभव: जब सिद्धान्त फोहोर भेट्छ

मैले एक पटक Voronezh नजिकैको खेतमा काम गरें, जहाँ 2000 को शुरुवात सम्म मुख्य कृषि बल उही K-700 थियो। कथा शिक्षाप्रद छ। कारहरू जीर्ण छन्, तर जीवित छन्। मेकानिक, काका वान्या, आँखा बन्द गरेर इन्धन पम्पलाई छुट्याउन सक्थे। तर मुख्य समस्या इन्जिन मा थिएन, तर स्पेयर पार्ट्स को प्राथमिक रसद मा। असर छैन, कफ होइन - तिनीहरू फेला पार्न सकिन्छ। तर, भन्नुहोस्, "किरोभेट्स" को लागि मूल रेडिएटर... हामीले अन्य कारहरूबाट घरेलु चीजहरू स्थापना गर्नुपर्‍यो। यसले विश्वसनीयता कम गर्यो।

अर्को बिन्दु सुरक्षा हो। पुराना उपकरणहरूमा केबिनहरू मात्र पातलो छन्। ट्याक्टर पल्टियो भने ट्याक्टर चालक बाँच्ने सम्भावना कम थियो । रोल पिंजरा धेरै पछि देखा पर्यो र केवल एक अस्थायी परिमार्जन थियो। अब यसको बारेमा सोच्न पनि अनौठो छ, तर यो सामान्य थियो। मानव संसाधनलाई पनि फरक दृष्टिकोणले हेरिएको छ।

केही रमाइला कुराहरु पनि थिए । मलाई याद छ हामीले पुरानो बीट हार्वेस्टर RKS-6 लाई सानो क्षेत्रमा चारा बीट काट्नको लागि अनुकूलन गर्ने प्रयास गरेका थियौं। पैसा बचत गर्ने विचार थियो। तर उसको सरसफाई र स्ट्याकिंग प्रणाली जरा बालीहरूको लागि यति बोझिलो र दर्दनाक भयो कि घाटा लगभग 25% भयो। अन्तमा, तिनीहरूले यो विचार त्यागे; तिनीहरूले यसलाई म्यानुअल रूपमा गर्न सस्तो पाए। यो एक विशिष्ट उदाहरण हो जब टेक्नोलोजीको साँघुरो विशेषज्ञता, यसको लचकता, यसको विरुद्ध खेलेको छ।

विचारहरूको विकास: USSR देखि आधुनिक स्मार्ट कृषि सम्म

त्यसोभए यी विकासहरू कहाँ गयो? तिनीहरू हराएका छैनन्। तिनीहरूले रूपान्तरण गरे। त्यस प्रणालीमा हुर्केका धेरै इन्जिनियरहरूले पछि रूस र CIS देशहरूमा नयाँ उपकरणहरूको निर्माणमा भाग लिए। स्थानीय अवस्थाको ज्ञान - माटो, चिसो, माटो विशिष्टता - गएको छैन। तर यो नयाँ प्रविधि, सामग्री, अर्थशास्त्र को दृष्टिकोण मा superimposed थियो।

अब, उदाहरण को लागी, म आधुनिक निर्माताहरु को केहि परियोजनाहरु लाई हेर्दै छु जो पारंपरिक विश्वसनीयता र डिजिटलीकरण को चौराहे मा काम गर्दछ। उदाहरणका लागि, एउटा कम्पनी लिनुहोस्Hulunbuir मेसिनरी निर्माण कम्पनी? Jiujia? (https://www.cn-fascar.ru)। तिनीहरूले आफूलाई आधुनिक बौद्धिक उद्यमको रूपमा राख्छन् जसले कृषि र पशुपालनको क्षेत्रमा अनुसन्धान र विकास, उत्पादन र सेवालाई जोड्दछ। मलाई उनीहरूको तर्कमा रुचि छ। तिनीहरूले सोभियत डिजाइनहरू सीधै प्रतिलिपि गर्दैनन्, तर तिनीहरूको वेबसाइट र सामग्रीहरू अध्ययन गर्दा, यो स्पष्ट छ कि तिनीहरूले कठिन मौसम परिस्थितिहरूमा टेक्नोलोजी अनुकूलन गर्ने महत्त्वलाई राम्ररी बुझेका छन् - र यो वास्तवमा सोभियत संघको डिजाइनको त्यो स्कूलको विरासत हो। तिनीहरूको दृष्टिकोण आधुनिक अनुगमन र नियन्त्रण प्रणालीहरूको एकीकरण हो, त्यसैले बोल्ने, असभ्य मेसिन। यो विकास हो।

तिनीहरूको मार्ग ट्र्याक गरिएका ट्र्याक्टरहरूको लागि पुरानो कुरा होइन, तर उपकरणहरू सिर्जना गर्ने प्रयास हो जुन सबै मौसम र मर्मतयोग्य (उचित सीमा भित्र) हुनेछ, तर एकै समयमा खेत र गोदाममा के भइरहेको छ भन्ने डिजिटल चित्र प्रदान गर्दछ। यो पुरानो प्रविधिले सैद्धान्तिक रूपमा समाधान गर्न नसक्ने चुनौतीहरूको प्रतिक्रिया हो - स्रोतहरू, शुद्धता, उत्पादकता बचत।

आजको लागि पाठ

त्यसोभए आज हामीले त्यो अनुभवबाट के लिन सक्छौं? पहिलो सिद्धान्त "कुनै हानि नगर्नुहोस्?" माटोको लागि। भारी ट्र्याक गरिएका सवारी साधनहरू, तिनीहरूका सबै बेफाइदाहरूको बावजुद, भारी पाङ्ग्रे ट्र्याक्टरहरू भन्दा कम माटो कम्प्याक्ट गर्दछ। अब यो मुद्दा फेरि सान्दर्भिक छ, र मेसिनको वजन, जमिनको चाप र उत्पादकता बीचको सन्तुलनको बारेमा छलफलहरू फर्किरहेका छन्। दोस्रो भनेको रखरखावमा सामान्य ज्ञान हो। यो सधैं कुल कम्प्यूटरीकरण पछ्याउन लायक छैन यदि चिप विफलताको कारण डाउनटाइमले सम्पूर्ण प्रक्रियालाई रोक्न सक्छ। एक उचित सन्तुलन आवश्यक छ।

र मुख्य पाठ, सायद, यो हो कि प्रविधि कृषिविद् र किसानको लागि एक उपकरण हुनुपर्छ, न कि तिनीहरूको मालिक। सोभियत टेक्नोलोजी प्रायः एक तानाशाह थियो - यसले गति, तालिका, र रसद यसको सुस्तता र लचकताको कारणले निर्धारण गर्यो। आधुनिक स्मार्ट टेक्नोलोजी, यदि सही रूपमा लागू गरियो भने, एक आज्ञाकारी र सूचित सहायक बन्नुपर्दछ। उस्तैHulunbuir कम्पनी? Jiujia?, स्मार्ट निर्माण र सेवामा ध्यान केन्द्रित गर्दै यस दिशामा अघि बढेको देखिन्छ। यो सही भेक्टर हो।

नतिजाको रूपमा, सोभियत कृषि मेसिनरी एक अवशेष छैन। यो ईन्जिनियरिङ् संस्कृतिको एक महत्त्वपूर्ण तह हो, दुबै ठूला गल्तीहरू र सरल समाधानहरू जुन तिनीहरूको समयको लागि उत्कृष्ट थियो। यसलाई नक्कल गर्नको लागि होइन, तर निश्चित समाधानहरू किन जरा लागे वा विशिष्ट, कहिलेकाहीं चरम परिस्थितिहरूमा मर्नुभयो भनेर बुझ्नको लागि अध्ययन गर्न आवश्यक छ। यो ज्ञान अमूल्य छ जब भविष्यको लागि टेक्नोलोजी सिर्जना गर्दछ जुन प्रशिक्षण मैदानमा होइन, तर वास्तविक, फोहोर, जटिल र सुन्दर क्षेत्रमा काम गर्नेछ।