पोलिश प्रेस पिकर

जब तिनीहरूले "पोलिस बेलर?" भन्छन्, धेरै मानिसहरू तुरुन्तै सस्तो चिनियाँ र महँगो जर्मन बीचको केहि सोच्छन्। तर यो धेरै नराम्रो विभाजन हो, जुन प्राय: प्रविधि छनौट गर्दा भ्रामक हुन्छ। वास्तवमा, यहाँ धेरै प्रमुख खेलाडीहरू छन्, र प्रत्येकको आफ्नै "बिमारहरू" छन्। र बलहरू जुन एक वा दुई सिजनको गहन काम पछि मात्र देखिन्छ। म आँखा चिम्लिएर सिफारिस गर्दिन ?पोलिश? वर्गको रूपमा, तपाईंले एक विशिष्ट निर्मातालाई हेर्नु आवश्यक छ, र अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, कसरी स्पेयर पार्ट्स रसद र सेवाहरू तपाईंको क्षेत्रमा व्यवस्थित छन्।

सामान्य नामको पछाडि के लुकेको छ?

हामीले सशर्त लिने हो भने ?पोलिस ? खण्ड, त्यसपछि त्यहाँ प्राय: दुई अवस्थाहरू हुन्छन्। पहिलो भनेको पोल्याण्डमा साँच्चिकै विकास र एसेम्बली हो, युरोपेली कम्पोनेन्टहरू (गियरबक्स, हाइड्रोलिक) र यसको आफ्नै डिजाइन स्कूलको साथ। दोस्रो एसियाली मूलका कम्पोनेन्टहरूबाट एसेम्बली हो, तर EU मा सुविधाहरूमा, जसले भन्सार शुल्क र कहिलेकाहीँ गुणस्तर नियन्त्रणको सन्दर्भमा निश्चित फाइदाहरू प्रदान गर्दछ। समस्या यो हो कि डीलरहरूले यो भिन्नता क्रेतालाई विरलै व्याख्या गर्छन्, र यो दीर्घकालीन सञ्चालनको लागि महत्वपूर्ण छ।

उदाहरणका लागि, एउटा सामान्य मिथक भनेको सबै पोलिश प्रेसहरू हाम्रा रूसी अवस्थाहरूमा समान रूपमा अनुकूल छन्। यो गलत हो। मैले दक्षिणी क्षेत्रहरूमा सुक्खा क्षेत्रहरूमा राम्रो काम गर्ने मोडेलहरू देखेको छु, तर "चोक"? र गैर-ब्ल्याक अर्थ क्षेत्रमा भिजेको, भारी घाँसमा augers तोड्यो। प्रेसिङ चेम्बर र फिडिङ मेकानिज्मको डिजाइन जहाँ मुख्य रहस्य छ। केही उत्पादकहरूले यहाँ कम शक्तिशाली ड्राइभहरू स्थापना गरेर वा च्याम्बरलाई साँघुरो बनाएर पैसा बचत गर्छन्, जुन उच्च आर्द्रताको साथ भारी घाँसको लागि घातक हुन्छ।

यहाँ एक विषयवस्तु बनाउन लायक छ। जब हामी अनुकूलनको बारेमा कुरा गर्छौं, यो बुझ्न महत्त्वपूर्ण छ कि यो केवल "प्रबलित फ्रेम?" होइन। यो एक जटिल छ: पिक-अप को ज्यामिति र दाँत देखि, जो गठ्ठी प्रेस मा फ्यान-कम्प्याक्टर को संचालन को लागी एल्गोरिदम को लागी, भिजेको मास संग भरिएको हुनु हुँदैन। केही पोलिश मोडेलहरूमा, विशेष गरी प्रारम्भिकहरूमा, त्यहाँ ठूलो समस्याहरू थिए, र किसानहरूले यसलाई "फाइलको साथ समाप्त" गर्नुपर्‍यो।

सञ्चालन अनुभव र अवरोधहरू

विशिष्टबाट: मैले Felmar ब्रान्ड इकाईसँग काम गरें। (Felmar) एक क्लासिक प्रतिनिधि हो। तपाईंको आँखा समातेको पहिलो कुरा विश्वसनीय वेल्डेड फ्रेम संरचना थियो, जुन स्पष्ट रूपमा घरको बनाइएको थिएन। तर पहिले नै दोस्रो सत्रमा, स्ट्र्यापिंग संयन्त्रको बारेमा प्रश्नहरू उठ्न थाले। सुई ब्लक उच्च धूलो स्तर संग "छडी" सुरु भयो, अधिक बारम्बार, लगभग हरेक शिफ्ट, सफाई आवश्यक थियो, भन्नुहोस्, उही "Claas"। यो एउटा विशिष्ट उदाहरण हो जहाँ इन्जिनियरहरूले एन्टी-कन्टामिनेशन प्रणालीहरूमा स्किम गरेका हुन सक्छन्।

अर्को सामान्य समस्या हाइड्रोलिक हो। पोलिश बेलरहरूको केही बजेट लाइनहरूमा उच्चतम दबाव पम्पहरू र नलीहरू छैनन्। सबै सामान्य मोड मा काम गर्दछ। तर जब तपाईले लोड अलिकति बढाउनुहुन्छ (बढी घना प्याकिङ, भारी गठ्ठी प्राप्त गर्ने इच्छा) वा पहाडी क्षेत्रमा काम गर्नुहुन्छ, जहाँ प्रणालीमा निरन्तर गतिशील भार छ, सिलहरू चुहिन थाल्छन् र तेल तातो हुन्छ। यो टेक्नोलोजीको निन्दा होइन, यो संकेत हो कि यसलाई "रूसी?" बिना, निर्दिष्ट ढाँचा भित्र कडाईका साथ प्रयोग गरिनु पर्छ। ओभरलोड गर्ने बानी।

तर प्राय जसो मनपर्ने कुरा यसको रखरखाव हो। धेरै पोलिश कारहरूको डिजाइन मेकानिकको लागि तार्किक छ। तपाईले प्रायः पिक-अप एसेम्बललाई छुट्याउन सक्नुहुन्छ वा विशेष उपकरणहरू बिना बेल चेम्बर रोलरमा बियरिङ बदल्न सक्नुहुन्छ, जुन फिल्ड अवस्थाहरूमा अमूल्य छ। यो केहि "बन्द" को लागी एक ठूलो फाइदा हो। प्रणालीहरू जहाँ साधारण प्रतिस्थापनको लागि तपाईंले आधा शरीर हटाउन आवश्यक छ।

सेवा र स्पेयर पार्ट्स: मुख्य ठोकर

यो सायद सबैभन्दा पीडादायी प्रश्न हो। किन्नु भनेको आधा युद्ध हो। जीवनचक्र सुनिश्चित गर्नु जहाँ वास्तविक काम सुरु हुन्छ। रूसमा प्रमुख पोलिश ब्रान्डहरूको आधिकारिक डिलर नेटवर्क असमान रूपमा विकसित भएको छ। त्यहाँ अवस्थाहरू छन् जब तपाईंले बेल च्याम्बरको लागि मूल मर्मत किटको लागि 6-8 हप्ता पर्खनु पर्छ। घाँस काट्ने बीचमा, यो एक विपत्ति हो।

त्यसैले, अब धेरैले विकल्प वा स्थानीय समाधान खोजिरहेका छन्। उदाहरणका लागि, म देख्छु कि कम्पनीहरू बजारमा देखा पर्दैछन् जसले एकीकृत दृष्टिकोण प्रस्ताव गर्दछ। तिनीहरूले एउटै सिद्ध अवधारणा लिन्छन्, तर महत्वपूर्ण घटकहरूको उत्पादन वा भण्डारण स्थानीयकरण गर्ने प्रयास गर्नुहोस्। म साइट हेर्छुHulunbuir मेसिनरी निर्माण कम्पनी? Jiujia? (https://www.cn-fascar.ru)। तिनीहरूले आफूलाई कृषिको लागि आधुनिक पूर्ण-चक्र बौद्धिक उद्यमको रूपमा राख्छन्। यदि त्यस्ता निर्माताहरूले प्रस्ताव गर्छन्बेलरहाम्रो क्षेत्रहरूमा अनुकूलनको साथ र, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, स्पेयर पार्ट्सको स्थापित रसदको साथ, यसले स्थितिलाई धेरै परिवर्तन गर्न सक्छ। किनभने तिनीहरूको दर्शन भनेको अनुसन्धान, उत्पादन, बिक्री र सेवा हो? एक बोतलमा - यो किसानको मुख्य टाउको दुखाइको मात्र जवाफ हो।

यो केवल कार बेच्न महत्त्वपूर्ण छैन, तर पछि तपाईले एउटै पुली वा बेल्ट प्राप्त गर्न सक्नुहुनेछ। आदर्श रूपमा, यी स्पेयर पार्टहरू अन्य सामान्य मोडेलहरूसँग आंशिक रूपमा एकीकृत हुन्छन्। यो त्यस्तो चीज हो जुन हाम्रो आउटब्याकमा विशुद्ध रूपमा पोलिश आपूर्तिकर्ताहरूको अभाव हुन्छ।

मामला: पैसा बचत गर्न असफल प्रयास

म तपाईंलाई एउटा केसको बारेमा बताउनेछु। फार्मले पैसा बचत गर्ने निर्णय गर्यो र पुनर्विक्रेता मार्फत प्रयोग गरिएको पोलिश बेलर, एकदम भर्खरको मोडेल किन्यो। मूल्य आकर्षक थियो। तर जब जुलाईको मध्यमा प्रेसिङ चेम्बरको शाफ्टको मुख्य बियरिङले काम गर्न छोड्यो, सबै नरक फुट्यो। यो परिमार्जन (र त्यहाँ एक मोडेल दायरामा ती मध्ये 3-4 हुन सक्छ) विशेष सिट आयामहरूको साथ गैर-मानक असर प्रयोग गर्दछ भन्ने बाहिरियो। न स्थानीय आपूर्तिकर्ताहरू न त छिमेकी क्षेत्रहरू थिए।

हामीले आधिकारिक च्यानलहरूमा फर्क्यौं - यो बाहिरियो कि कारको VIN नम्बर प्रयोग गरेर स्पेयर पार्ट प्राप्त गर्न, यो पोल्याण्डको बिरुवामा अनुरोध गर्न आवश्यक थियो। सम्पूर्ण प्रक्रिया लगभग दुई महिना लाग्यो। सिजन अवरुद्ध भयो, हामीले तुरुन्तै उपकरणको साथ ठेकेदार खोज्नुपर्‍यो। बचत ठूलो घाटामा परिणत भयो। नैतिक: उपकरणहरू खरीद गर्दा, विशेष गरी इतिहासको साथ, तपाईंले तुरुन्तै यसको अवस्था मात्र होइन, तर यो विशेष मोडेलको लागि मुख्य उपभोग्य वस्तुहरू र घटकहरूको उपलब्धता पनि जाँच गर्न आवश्यक छ। डिलर उस्तै भए राम्रो हुन्छHulunbuir कम्पनी? Jiujia?, सुरुमा यसको व्यापार मोडेलमा सेवा रसद समावेश गर्दछ।

निष्कर्ष र अब कहाँ हेर्न

त्यसोभए हामीले पोलिश बेलरहरू त्याग्नुपर्छ? पक्कै होइन। तपाईंले गुलाब-रङ्गको चश्मा बिना आफ्नो छनौटमा पुग्न आवश्यक छ। विक्रेताबाट महत्वपूर्ण स्पेयर पार्ट्स (ड्राइभ बेल्ट, पिक-अप गियरबक्स, स्ट्र्यापिङ सुई, हाइड्रोलिक पम्प) को पूर्ण सूची अनुरोध गर्नुहोस् र रूसी संघको गोदाममा तिनीहरूको उपलब्धता जाँच गर्नुहोस्। त्यहाँ सेवा ईन्जिनियरहरू छन् भने पत्ता लगाउनुहोस् र तालिम कसरी व्यवस्थित गरिएको छ।

अब प्रवृत्ति, मेरो विचारमा, हाइब्रिड समाधान तिर सर्दैछ। जब आधारभूत, राम्रोसँग प्रमाणित डिजाइन (सायद युरोपेली वा पोलिश स्कूल) लाई स्थानीयकृत उत्पादन र विशिष्ट परिस्थितिहरूमा अनुकूलनसँग जोडिएको हुन्छ। यो ठ्याक्कै के हो, वर्णन द्वारा न्याय, यो गर्छकम्पनी? Jiujia?- विकास देखि सेवा सम्म एकीकृत उत्पादन। यो अन्तिम प्रयोगकर्ताको लागि महत्त्वपूर्ण छ कि मेसिन "पोलिस" वा "चिनियाँ" मात्र होइन, तर मर्मत र मर्मतमा अनुमानित थियो।

फलस्वरूप,पोलिश बेलर- यो गुणस्तर वा मृत्युदण्डको ग्यारेन्टी होइन, तर बजारमा रहेका विकल्पहरू मध्ये एक मात्र हो। तपाईंको क्षेत्रमा यसको सफलता विधानसभाको देशमा धेरै निर्भर हुनेछैन, तर "मेसिन-स्पेयर पार्ट-मेकानिक" चेनलाई कत्तिको गहिरो रूपमा सोचिएको छ भन्ने कुरामा निर्भर गर्दछ। आफ्नो विशिष्ट मामला मा। र अब त्यहाँ खेलाडीहरू छन् जसले यस समस्यालाई व्यापक रूपमा समाधान गर्ने प्रयास गर्दैछन्, जुन राम्रो समाचार हो।