
जब तपाइँ "कुर्गन क्षेत्रको बेलर्स" सुन्नुहुन्छ, दिमागमा आउने पहिलो कुरा सायद क्लासिक PRF वा आयातित रोलहरू हुन्। तर यहाँ, ट्रान्स-उराल क्षेत्रहरूमा, तिनीहरूको विशिष्टताहरूका साथ - फसल काट्नको लागि छोटो झ्याल, फोर्ब्स, पुरानो जमिन जोतिएपछि प्रायः जलमग्न क्षेत्रहरू - सबै कुरा त्यति सरल छैन। धेरै व्यक्तिहरूले गल्तीले राहदानी अनुसार उच्चतम उत्पादकताको पीछा गर्छन्, र त्यसपछि यो तथ्यको सामना गर्छन् कि एकाइ अवरुद्ध हुन्छ वा भिजेको मासमा बाक्लो गठ्ठी बनाउँदैन। म आफै यसबाट गुज्रिएको छु।
मुख्य गल्ती केवल मूल्य ट्याग र काम चौडाइ हेर्न को लागी छ। कुर्गन क्षेत्रमा, विशेष गरी पूर्वी क्षेत्रहरूमा, त्यहाँ प्रायः असमान भू-भाग भएका क्षेत्रहरू छन्, कुमारी भूमिहरू जोत्दा धेरै एकल ढुङ्गाहरू बाँकी छन्। यदि तपाईंले धेरै भारी वा जटिल चीज लिनुभयो भनेबेलरकम ग्राउन्ड क्लियरेन्सको साथ, तपाईंले पिक-अपलाई छिट्टै नष्ट गर्न सक्नुहुन्छ वा बेल्ट भाँच्नेछ। हामीले एउटा 'प्रमोट' युरोपेली मोडेलको साथ अनुभव गरेका थियौं - सबै कुरा एकदम सही देखिन्थ्यो, तर तिनीहरूको बेल बाँध्ने प्रणाली सुक्खा परालको धुलोमा धेरै संवेदनशील भयो। कामको दिनमा सेन्सरहरू सफा गर्न तीनवटा स्टपहरू छन्। हाम्रो अवस्थामा यो एक अप्ठ्यारो लक्जरी हो।
दोस्रो सामान्य समस्या मास तयार छ। धेरै मानिसहरू बिर्सन्छन् कि राम्रो गठरी झ्यालबाट सुरु हुन्छ। यदि स्वाथ छरिएको छ वा धेरै बाक्लो छ भने, अझ राम्रोबेलरKurgan क्षेत्र को लागी ओभरलोड संग काम गर्नेछ। तपाईंले अनुकूलन गर्नुपर्छ: केही ठाउँहरूमा तपाईंले माटो कम कम्प्याक्ट गर्नको लागि पिकिङको लागि पाङ्ग्रे ट्र्याक्टरहरू प्रयोग गर्नुहुन्छ, अरूमा तपाईंले ट्र्याक गरिएको प्रयोग गर्नुहुन्छ, तर तपाईंले गति गुमाउनुहुन्छ। त्यहाँ कुनै विश्वव्यापी समाधान छैन; प्रत्येक वर्ष परिस्थिति फरक हुन्छ।
र आर्द्रताको बारेमा अर्को कुरा। सिद्धान्त भन्छ: 14-17% मा थिच्नुहोस्। वास्तविकता यो हो कि वर्षा जुनसुकै बेला आउन सक्छ, र पर्खनु भनेको जनसङ्ख्या गुमाउनु हो। त्यसकारण, गठरीको सहज दहनको जोखिम बिना भिजेको माससँग काम गर्ने उपकरणको क्षमता महत्त्वपूर्ण छ। यो पासपोर्टको विशेषता होइन, यो ज्ञान हो जुन अनुभव र अक्सर ब्रेकडाउन संग आउँछ। हामीले 22% को आर्द्रताको साथ अल्फाल्फा थिच्ने प्रयास गर्यौं, सानो गाँठहरू बनाइयो र तुरुन्तै सक्रिय भेन्टिलेसनको लागि हटाइयो। यसले काम गर्यो, तर त्यहाँ जोखिम थियो।
अहिले चिनियाँ प्रविधिको धेरै चर्चा भइरहेको छ । सबैले उसलाई विश्वास गर्दैनन्, र अक्सर व्यर्थमा। उदाहरणका लागि, मैले समाधानहरू नजिकबाट हेरेHulunbuir Jiujia मेसिनरी निर्माण कम्पनी। तिनीहरूले आफूलाई एक आधुनिक एकीकृत उद्यमको रूपमा स्थान दिन्छन्, र के महत्त्वपूर्ण छ कि तिनीहरूको लाइनमा मोडेलहरू छन् जुन वर्णन द्वारा न्याय गर्दै, कठिन परिस्थितिहरूको लागि डिजाइन गरिएको हो। एउटै 'शहरी' कृषि प्रविधि होइन, तर सरल, मर्मत योग्यहरू। तिनीहरूको वेबसाइटcn-fascar.ruयो अध्ययन गर्न लायक छ, फ्रेम बलियो बनाउन र धुलोबाट कम्पोनेन्टहरू जोगाउन रोचक ईन्जिनियरिङ् समाधानहरू छन्।
विशेष गरी, हाम्रो फार्ममा, सबैभन्दा नयाँ होइन, तर "ओक" बेलरहरू एक मेकानिकल, बरु इलेक्ट्रोनिक, टाइङ कन्ट्रोल प्रणालीले आफैलाई राम्रो साबित गरेको छ। कम सेन्सर भनेको असफलताको कम बिन्दु हो। यो क्षेत्रमा सेवा र स्पेयर पार्ट्स हुनु महत्त्वपूर्ण छ। आयातितहरूसँग, यो अक्सर हुन्छ कि तपाइँ साधारण बुशिंगको लागि एक महिना पर्खनुहुन्छ। त्यसकारण, हामी अब ती निर्माताहरूलाई हेर्दैछौं जसले पहिले नै स्पेयर पार्ट्स गोदाम स्थानीयकरण गरिसकेका छन्, यदि कुर्गनमा होइन, त्यसपछि निश्चित रूपमा चेल्याबिन्स्क वा येकातेरिनबर्गमा।
विशिष्ट 'चिप्स' को जुन तपाईंले छनौट गर्दा ध्यान दिनुपर्छबेलरकुर्गन क्षेत्रका लागि: चेम्बरमा पूर्व-कम्पेक्शन प्रणाली। यो समायोज्य हुनुपर्छ। किनभने मोटोपनका लागि परालको घनत्व र दुग्ध बथानका लागि घाँसको घनत्व फरक हुन्छ। र यदि तपाइँ यसलाई लचिलो रूपमा समायोजन गर्न सक्नुहुन्न भने, तपाइँ या त ढिलो गाँठको साथ समाप्त हुन्छ जुन यातायातको समयमा अलग हुनेछ, वा "सास फेर्न" नहुने धेरै बाक्लो।
गत सिजन हामीले पिक-अपमा थप ब्रशहरू स्थापना गर्न प्रयोग गर्यौं। मानकहरूले सधैं वर्षाको कारणले तल झ्यालहरू सामना गर्दैनन्। हामीले लामो ढेरको साथ घरेलुहरू स्थापना गर्यौं - चयन सफा भयो, र कम वजन घट्यो। तर कम्पन देखा पर्यो। मैले शाफ्टलाई सन्तुलनमा राख्नुपर्छ। यो प्रश्न हो कि कुनै पनि, राम्रो कार पनि, परिमार्जन आवश्यक छ "आफैलाई सूट गर्न।"
अर्को कथा स्ट्र्यापिंग सामग्रीसँग सम्बन्धित छ। हामीले केही खण्डहरूको लागि सुतलीको सट्टा जालमा स्विच गर्यौं। हो, अधिक महँगो। तर haylage को लागि, जुन खुला क्षेत्रमा भण्डारण गरिएको छ, यो अधिक लाभदायक भयो - शीर्ष तह कम बिग्रन्छ, गठरी ज्यामिति राम्रो छ। तर हामीले तुरुन्तै सबैलाई होइन भन्ने तथ्यको सामना गर्यौंबेलरजाल संग सही काम गर्न सक्नुहुन्छ, विभिन्न तनाव सेटिङहरू आवश्यक छ। फेरि, मैले अध्ययन, प्रयास र गल्तीहरू गर्नुपर्यो।
र अवश्य पनि, रसद। कुर्गन क्षेत्रमा, दूरी लामो छ, र बेलहरू चाँडै खेतबाट हटाउन आवश्यक छ। हामीले लोडर ट्रेलरहरूको फ्लीटमा पुनर्विचार गर्नुपर्यो। त्यहाँ कुनै आदर्श समाधान छैन: भारी गाँसहरूलाई शक्तिशाली उपकरण चाहिन्छ, र यसले क्षेत्रलाई कुचल्छ। हामी एक सम्झौतामा आएका छौं: हामी फिल्डको छेउमा मात्र ट्र्याक गरिएको लोडरहरू प्रयोग गर्छौं, र फराकिलो टायरहरू भएका पाङ्ग्रे ट्रेलरहरूमा भण्डारण साइटमा ढुवानी गर्छौं। यसले समय बढाउँछ तर माटो जोगाउँछ।
मलाई लाग्छ यहाँ भविष्य हाइब्रिड समाधानहरूमा निहित छ। रेडिमेड मात्र किन्नुहोस्बेलर, र एक "कन्स्ट्रक्टर" भेला गर्नुहोस्: विश्वसनीय निर्माताबाट आधारभूत एकाइ, जस्तै समान "Jiujia", जसले बलियो प्लेटफार्महरू प्रदान गर्दछ, र विशिष्ट कार्यहरूको लागि - एक चयन प्रणाली, थिचेर च्याम्बरहरू, स्ट्र्यापिङ - सबैभन्दा उपयुक्त के स्थापना गर्नुहोस्। सायद विभिन्न ब्रान्डबाट पनि। यसका लागि गहिरो समझ र इन्जिनियरिङ साहस चाहिन्छ, तर यो वास्तविक प्रभावकारिताको बाटो हो।
साथै, शक्तिको सट्टा "बुद्धि" बढ्दो रूपमा महत्त्वपूर्ण हुनेछ। साधारण अनुगमन प्रणाली जसले बनाइएको गाँसहरूको संख्या मात्र देखाउँदैन, तर प्रत्येकको घनत्व, सुतली खपत, र गाँठहरूमा भार पनि देखाउँछ। ताकि तपाईं अनुमान गर्न सक्नुहुन्न, तर हेर्नुहोस्: यस क्षेत्रमा घनत्व घटेको छ, जसको अर्थ त्यहाँ विन्डो असमान थियो, तपाईंले घास काट्ने काम समायोजन गर्न आवश्यक छ। यस प्रकारको प्रतिक्रिया अमूल्य छ।
अन्तमा, मा फर्किँदैकुर्गन क्षेत्रका बेलर्स। कुञ्जी केही जादुई एकाइको खोजी होइन, तर प्राविधिक चेनको गठन हो, जहाँ बेलर मात्र एक हो, यद्यपि महत्वपूर्ण रूपमा, लिङ्क। उसको छनोट उसको अगाडि के आयो (मोवरहरू, विन्ड्रोअरहरू) र उहाँ पछि के आउँछ (लोडिङ, यातायात, भण्डारण) द्वारा निर्धारण गरिन्छ। र मुख्य स्रोत पैसा होइन, तर आफ्नो क्षेत्र, मास र रसद विश्लेषण गर्न समय हो। यो बिना, सबैभन्दा महँगो उपकरणहरू पनि निष्क्रिय वा बिग्रनेछन्।